达喀尔拉力赛难以至于被评论为：“所有完成比赛的车手都是赢家。”
达喀尔拉力赛是世界上最严酷的和最著名的拉力赛，包含许多尚未开发的地带，诸如沙漠和山脉等。
我可带你一起去敲击冒险之门，打开这扇命运挑战之门的是你自己。—蒂埃里· 萨宾
（达喀尔拉力赛创始人）
丰田汽车在1979年初次参赛，由于其具有坚实的可靠性，许多丰田车至今仍踊跃参加，其中包括出现在丰田所支持的车队。
在1979年的第一次比赛中，只有74辆车（含摩托车、汽车和卡车三组）跑完全程，其中有13辆是丰田车。在1991年的第13届比赛中，在129辆（含汽车和卡车组）完成比赛的车辆中有34辆都是丰田车，为完赛台数最多的品牌。在2002年的第24届比赛中，丰田车占据了完成车辆中的44%（23辆完成／52辆参赛 *为汽车组完赛情况）。也就是说，几乎平均每2辆到达终点的赛车中有1辆都是丰田车。
丰田车（Land Cruiser和Hilux）以它们坚固的耐用性、穿越性能和易维护性而被誉为“最适合于跑完全程的汽车”而大受欢迎。丰田车的参赛数量不断增加。为支援丰田车，丰田派出卡车运送零件到赛事宿营地，以供给那些使用丰田车参赛的车队。
达喀尔拉力赛起源于1979年开始的“巴黎达喀尔拉力赛”。最初的路线是在1月从巴黎出发，历经大约3周时间穿越沙漠地带，最终到达位于非洲西海岸的塞内加尔首都达喀尔。
-1981年，达喀尔拉力赛被FIA（国际汽车联合会）正式授权。从那时起，达喀尔拉力赛开始成为世界级汽车赛车。
-随着非洲相关通行国家的政治环境逐渐的恶化，该赛事从2009年起决定移至南美洲大陆进行展开。
赛车通过地球上最干燥和酷热的沙漠
丰田通过在世界各地的各种光照以及温度条件下反复进行测试，使赛车能安全舒适的持续行驶，甚至是在通过干燥酷热的沙漠。丰田在各种极端环境下，仔细、反复测试各种零部件及材质的变化。
搏斗于剧烈的温度变化和不可预测的气候之中
达喀尔拉力赛举办地虽并非处于寒冷气候条件中，但有时会通过海拔3000米的高寒地区，例如穿越安第斯山脉。丰田技术就是为适应这种极速温差变化而打造的。
丰田营造极端恶劣的条件，如猛烈的暴风雪和冰冻气候，检测通过测试与改良，使车辆能够令人放心地行驶在地球上最寒冷的地区。
技术人员通过视觉和手动反复进行了耐久性及安全测试。
在涉水道路中比赛无数的技术支持使之变为现实
达喀尔拉力赛有时需穿越河流，并且其宽窄深浅各不相同，而丰田车以其优越的基本性能证实了自身的可靠性。
丰田车在设计上力图能够冲过各种因大雨造成的道路中深深的积水。通过以各种车速在各种深度水淹道路中反复测试，验证车辆在各种条件环境下的耐久性能。
应付各种陡坡，急速穿越条件极端严酷的赛段
达喀尔拉力赛需要穿越沙漠、荒野以及其他各种道路状况并且不断的突然上下陡坡等等，而丰田车就是在这样严酷比赛中凸显实力。
丰田车在全世界范围内行驶，因此必须能承受所有道路条件，这已被世界各地所鉴定。丰田通过营造出遍及世界各地区的驾驶条件来测试车辆。技术人员在这些条件中驾驶数万公里，进行极为详细的耐久性及安全性测验的检测，然后通过改良，使之能够承受世界各地的严酷比赛条件。