丰田车队实现勒芒24小时赛两连胜！
连续两年夺冠的8号车车手荣获本赛季车手总冠军！
中岛一贵成为第一位加冕WEC冠军的日本车手！勒芒24小时赛，丰田车队TS050 HYBRID 8号车继去年的第二站之后，实现两连胜。8号车的维埃米、中岛一贵、阿隆索3名车手也获得了WEC 2018-2019年超级赛季的车手总冠军。而中岛则成为了在WEC比赛中荣获FIA世界冠军的第一位日本车手。自2014年以来，丰田车队再次获得了厂商和车手的双冠。
赛事成绩
车队积分榜
车手积分榜
参赛车手
丰田车队实现勒芒24小时赛两连胜！
连续两年夺冠的8号车车手荣获本赛季车手总冠军！
中岛一贵成为第一位加冕WEC冠军的日本车手！勒芒24小时赛，丰田车队TS050 HYBRID 8号车继去年的第二站之后，实现两连胜。8号车的维埃米、中岛一贵、阿隆索3名车手也获得了WEC 2018-2019年超级赛季的车手总冠军。而中岛则成为了在WEC比赛中荣获FIA世界冠军的第一位日本车手。自2014年以来，丰田车队再次获得了厂商和车手的双冠。
| 量高输出功率总和 | 73kW/1000PS（发动机+混合动力电机） |
| 动力系统 | TOYOTA HYBRID System - Racing(Ths-r) |
| 混合动力 | 前轮电机+后轮电机：367 KW/500PS |
| 发动机 | V型6缸直喷双涡轮増压式 |
| 前轮 | 混合动力汽车 AISIN AW制 |
| 后轮 | 混合动力汽车 DENSOS制 |
| 替电装置 | 高能离子电池 |
| 前轮設尺寸 | 13x18英寸 |
| 后轮尺寸 | 13x18英寸 |
| 轮胎 | 米其林 |
| 前轮胎尺寸 | 31/71-18 |
| 后轮胎尺寸 | 31/71-18 |
| 全长 | 4650mm |
| 全宽 | 1900mm |
| 全高 | 1050mm |
| 然料箱容量 | 62.5L |
| 发动机排气量 | 2400cc |
| 轮毂 | 炭精材料通风式（前/后）RAYS制镁合金锻造轮毂 |
| 制动装置 | 双回路液压制动系统、 akebono公司制轻合金直板卡钳 |
| 车身 | 碳纤维复合材料 |
| 挡风玻璃 | 聚碳酸酯材料 |
| 变速箱 | 横置6速依次变速箱 |
| 变速箱材质 | 铝合金 |
| 传动轴 | CV万向接头式传动轴 |
| 离合器 | ZF公司制造多片离合器 |
| 差速器 | 维斯卡斯机械锁闭式差速器 |
| 悬架 | 推杆式双横臂独立悬架（前/后） |
| 弹性装置 | 扭力杆 |
| 防侧倾杄 | 前/后 |
| 转向装置 | 液压助力 |
| 车型 | LMP1-H（勒芒原型车混合动力） |
| 刹车盘 | （前/后） |
| 发动机输出功率 | 367kw/500PS |
| 然料 | 汽油 |
| 气门数 | 4 |
| 变流器 | DENSO制 |