为参加WEC（FIA世界耐力锦标赛）而开发的混合动力赛车TS040 HYBRID。自然吸气V型8缸3.7升汽油发动机具有约520马力，再加上混合动力系统输出的约480马力，合计约1000马力，与上一代TS030 HYBRID的300马力相比大幅增加，充沛的动力通过四轮驱动方式传至路面。
日本厂商首次获得WEC（FIA世界耐力锦标赛）冠军
2014年在WEC（FIA世界耐力锦标赛）赛季的全八站中，开赛后强势出击，连续两次获得分站冠军，在赛事后半段又连续三站夺冠，战胜了奥迪、保时捷等实力雄厚的车队，获得了日本汽车厂家中的第一个WEC（FIA世界耐力锦标赛）冠军。
WEC （FIA世界耐力锦标赛）
（2014、2015）
- 2014年WEC获得厂商车队总冠军
- 2014年WEC获得车手总冠军（安东尼・戴维森、塞巴斯江・维埃米）
安东尼・戴维森、塞巴斯江・维埃米、中岛一贵、阿莱克斯・布尔兹、史蒂芬・萨拉赞、麦克・克恩维依、尼古拉斯・拉皮尔
全长：4,650 mm
全宽：1,900 mm
全高：1,050 mm
车重：870kg以上
动力总成：丰田赛车用混合动力系统（THS-R）
发动机：3.7升V型8缸自然吸气式发动机
最高输出功率：1000PS（发动机520PS、混合动力480PS）
AVALON 亚洲龙
COROLLA 全新卡罗拉
奕泽 IZOA
PRADO 普拉多
YARiS L 致炫
CAMRY 凯美瑞
LEVIN 全新雷凌
C-HR
HIGHLANDER 汉兰达
