设计过程

设计是一个专心投入并在各阶段步步升华的连续作业过程，每个步骤都必须从头至尾精心制作。在草图阶段如果没有黄金般灵感闪现，那么不管后来在建模阶段如何细化，其结果也将暗淡无光。只有所有设计师都真正看透了最终要达到什么效果，才能够实现具有独创性和高度完整性的设计。

1. 概念制作

创造理念

考虑到独特性与必然性

设计车辆。工作开始于确定设计理念、开发目标客户群以及作为对象的顾客形象等，车辆开发计划的设计团队首先对车辆设计的理念进行讨论。
设计师亲自进行市场调查，一面参考最新趋势，一面探寻什么是能够满足顾客需求的确切主题。大家形象素材共有，进行彻底的讨论。

手绘创意草稿

创意核心已经蕴藏其中

手绘创意稿是将头脑中的形象表现出来的最初作业。设计师一面考虑理念中所确定的主题及各项条件，反复画出草图。形象的细致刻画以及是否好看等并不重要，在此阶段是要画出能抓取设计目标、可能性和发展性感觉设计稿。

2. 创意开发

使用计算机画出创意草稿

用先进工具作出新的质感表现

铅笔、色粉笔、记号笔等设计师的绘图工具也随着时代发生了变化，如今电脑作为设计师的绘图工具之一发挥着很大作用。
有了电脑，手绘草图的创意目标可以得到高质感的呈现，视觉形象等的验证也可在短时间内完成，总之可以将想传达的形象更富魅力和更快捷地表现出来。

将假想形象3D化

形象变成形体

数码建模师将设计师的草图创意立体化，使谁都没有见到的车辆在假想空间中成像。为了将图画立体化，必须补充大量信息，并且在需要在保持原创意魅力及特征的同时，小心翼翼地将设计形象草图中的线条转换为面。这一过程需要创造力，数码建模师的感觉也常常是被质疑最多之处。

3. 颜色开发

研讨车身颜色

评估、确定色彩

色彩设计。这不仅是单纯的色彩问题，而是要赋予车辆个性。色彩设计与外形・内饰的设计一样，是决定车辆性格的重要因素。并且由于对色彩的好恶因人而异，所以是开发中的一大重点课题。
其要点在于总体上的色彩协调。需要对世界新潮及内饰的流行色等所有信息加以分析，判断出最适合该车辆的色彩并彰显个性。

开发内饰色彩

并非简单的色彩选择，而是相乘效果

空间中的色彩协调。从仪表板、座席表面织物到内部车顶、地毯等，内饰是由各种素材所构成。因此内饰色彩也需从各种视点来斟酌。在所看到和触摸到的地方，营造出五官感觉舒适的空间。对各局部色彩与材料的考究，支撑着总体印象。

4.模型制作

外观设计的立体化

通过外观形体将人们带入氛围

使用工业用粘土做立体化塑造时，粘土模型师要跟设计师一起理解意图，然后用眼、手做出实际的线条和面并推进造型。设计的目标、形象、主题完全共有，所以如果不经常和设计师想法一致工作就不能令人满意。
建模过程中不断地消减添加，添加消减。外行人看来是单调的作业，但他们一点点地反复进行，直到连造型中的一根线条那样的细部都在斟酌，并且趋于洗练。

根据1比1的模型做内饰设计

1/1是有理由的

在讨论内饰设计时，需要使用无限接近与真正实物的模拟物。木质模型师不仅使用木材，还要使用树脂、金属和布料等各种素材按照设计师构想做出1/1的形体来。设计师将对车室空间的大小感觉、气氛感觉、上下车感觉、视野是否得到确保、仪表的视认性、按钮开关类的操作性等各个方面，通过实际尺寸的模型来加以确认。在丰田的木质模型师中，还有在奥林匹克技能比赛这一国际性技术大赛中获得冠军的人才活跃在工作中。

能工巧匠

微小的歪斜都逃不过眼睛

模型师的世界是匠人的世界，其成长过程简直与手艺人一样。消刮、添加的技术可以学到，但不能教你造型目标，模型师需要揣摩设计师的意图，并需要造型能力和感觉。例如如何把握车辆的体积感等，这些感觉方面的诀窍，需要通过实际工作、现场思考来学习。模型师需要具备与设计师一样或者更高的造型能力。

5.模型审查

站在顾客的角度去检验

确定设计。车辆讨论场采用开闭式房顶，敞开时室内也在自然光之下，模型放置在转台上，能够从全方位讨论设计。并且在雨天或夜晚也可以通过特殊照明接近自然光线继续探讨。

尤其这里还可以进行数码模型（虚拟图像）的讨论。屏幕上显示出与实车逼真的图像，多种设计方案可以同时讨论。

在自然光线下观看车辆，通过数码图像观看车辆，关键在于是否变为顾客的心情。