丰田GAZOO车队
以TS040 HYBRID在最后一站中获得季军 荣登奖台

2015年FIA世界耐力锦标赛（WEC）终于落下帷幕，丰田GAZOO车队最终在巴林6小时赛上获得季军登上奖台，此后他们将准备迎接2016赛季的新挑战。

全程极度紧张的比赛结束了，夺得季军的TS040 HYBRID 2号车选手史蒂芬•萨拉赞、麦克•克恩维依和结束了自己赛车生涯的亚历克斯•乌尔兹，手持奖杯，绽放着喜悦笑容。亚历克斯•乌尔兹自1991年参赛以来曾获得骄人战绩，在他辉煌的赛车经历中曾2次获得勒芒24小时赛冠军，并有着12年的F1车手和测试车手的经历。丰田GAZOO车队对他至今为止的努力表示感谢，并祝福他对今后人生的挑战。

激烈比赛持续了6个小时，对手苦于事故与故障，而具备很高可靠性的TS040 HYBRID 2号车获得了季军，安东尼・戴维森、塞巴斯江・维埃米、中嶋一贵驾驶的1号车也进入了第4名。

比赛于下午3点开始，1号车和 2号车分别由维埃米和乌尔兹首发出场，他们分别从第5和第6车位起跑，当比赛经过了30分钟左右时，1台保时捷赛车进站，2台丰田TS040 HYBRID赛车随即提高了一个位置。

两个半小时过后，中嶋一贵驾驶的1号车与LMP 2组的赛车发生碰触，被迫紧急更换前罩，结果 2号车反超1号车，而在比赛折返之处，在第2位的奥迪赛车进站后花去了15分钟，结果两台TS040 HYBRID 攀升到了第3和第4位置，从此获奖的可能进入视野。

2台TS040 HYBRID 全程强劲稳定，1号车始终强攻2号车。在谁都力争名次的比赛中，队友之间也同样剑拔弩张，最终2号车荣登奖台，1号以微弱差距居第4位。

最终保时捷的18号车获得冠军，同队17号车的车手布林顿・哈特利、马克•韦伯、迪莫•贝伦豪特成为了新的车手总冠军，他们继承了一年前戴维森和维埃米所获得的荣耀，丰田车队向他们表示由衷祝贺。

漫长的赛季结束了，丰田车队获得了厂商第3名，戴维森和维埃米获得车手锦标的第5名，乌尔兹、萨拉赞和克恩维依排在第6名。这5位车手的积分完全一样，只是因为1号车获奖次数多而有所区别。中嶋选手因伤缺席比赛，因此排在第7名。

巴林6小时赛结束后，TS040 HYBRID赛车也完成了任务。在两个赛季的16场比赛中，丰田车队共获得冠军5次，登上奖台14次的好成绩，其中多数是在荣获世界冠军辉煌的2014赛季中所赢得的。面向2016赛季，丰田的后继赛车正在开发之中，新赛车将于明年3月在保罗利卡尔举行的联合试车时披露，在那之前，它将从1月开始进入正式测试。

希望大家在2016赛季继续支持丰田GAZOO车队。