WEC第3站 勒芒24小时赛 决赛
丰田TS050 HYBRID 6号车勇夺亚军，5号车在最后2圈遭遇故障

丰田GAZOO车队5号车直到比赛进行至23小时55分钟时一直处在领先位置，在有望初次称霸勒芒的最后一刻突遇故障。虽然6号车荣获亚军，但车队在勒芒24小时赛落下帷幕时仍感到万分遗憾。

2016年 WEC 第3站 勒芒
TS050 HYBRID 5号车
（中嶋一贵、安东尼・戴维森、塞巴斯江・维埃米）
22小时经过时（中嶋一贵）第1，351圈
23小时经过时（中嶋一贵）第1，368圈
最终结果：失去资格，384圈，进维修站28次
最快圈速： 3分22秒495

TS050 HYBRID 6号车
（小林可梦伟、史蒂芬・萨拉赞、麦克・克恩维依）
22小时经过时（史蒂芬・萨拉赞）第3，348圈
23小时经过时（史蒂芬・萨拉赞）第3，364圈
最终结果：亚军，381圈，进维修站28次
最快圈速： 3分21秒445

2台丰田TS050 HYBRID油电混合动力赛车都在努力争取首位，距比赛结束还剩最后3个小时的时候，两辆赛车分列第1和第3位。这时的丰田车队有望在勒芒24小时赛中首次夺冠，非常顺利的进行着比赛。
为修复晚上出现的接触以及打转问题，6号车在正午过后进入维修站。虽然用时约10分钟，但仍保持在第3位置回到赛道。

丰田5号车和保时捷2号车争夺冠军。最后3个赛段操舵的中嶋一贵与处于第2位的保时捷保持着30秒之差，一圈圈稳定疾驶。在最后3圈时，保时捷2号车突然紧急进入维修站，5号车把差距拉开到1分30秒，胜利在望。

然而，在距结束只剩5分钟时，5号车突然减速。最后1圈时，慢慢停在了赛道上。5号车终于再次启动，却因没能达到在6分钟之内跑完最后1圈的规定而失去资格。

虽然丰田GAZOO车队在勒芒24小时赛的最后几分钟时痛失冠军，但6号车获得亚军，受到了26万名观众的祝贺。

丰田章男 丰田汽车公司 代表取缔役社长

我向在勒芒24小时耐力赛中为我们加油的各位表示由衷的感谢。发自内心地对大家说声谢谢！丰田GAZOO车队时刻提醒自己：“难道甘愿永远失败吗？”为了一雪前耻，我们不断给自己压力，并坚持不懈地一路挑战。

机械师、工程师、车手、供应商以及所有参赛相关人员都竭尽全力、不断改善，为了制造“更好的汽车”这一初衷，回到了今年的勒芒。就在大家都以为夙愿即将达成，准备见证历史时刻时，却出现了令人难以置信一幕。丰田赛车的确变快、变强了，但保时捷更快，更强……决赛的24个小时，再加上预赛，勒芒总赛程共超过30小时，要做到比谁都快、比谁都强，这真是极为不易的事情。

一想到车队成员的心情……，还有支持我们的所有人……说实话，我真的不知道该说些什么才好。但是，我们，丰田GAZOO车队“不服输”。不知失败滋味的挑战固然好，真正品尝到“失败”滋味的我们，将会继续挑战明年的世界耐力锦标赛，并且重新出现在勒芒24小时耐力赛的赛场上。

为了“制造更好的汽车”，就是为了这一点，我们一定要重返勒芒赛道。在感谢保时捷、奥迪以及所有在勒芒赛道的赛车和车手们的同时，也希望大家能够再次张开怀抱，全力支持一年后重生的我们。请大家等待“不服输”的丰田！
谢谢大家！