2016WEC 第五站 墨西哥6小时赛 决赛
丰田GAZOO车队首次登上墨西哥的领奖台

在墨西哥举行的WEC第5站墨西哥六小时赛中，丰田GAZOO车队重返领奖台。

两辆丰田TS050 HYBRID挑战了此次的墨西哥6小时赛。其中，6号车在周末就遭遇了一个糟糕的开始，周四上午进行的行驶测试中遭遇了事故，使其不能参加之后的两次行驶练习，为了比赛进行的长期测试也被迫中止。但是，6号车还是克服了困难获得了第三的好成绩，最终6号车的三位车手史蒂芬•萨拉赞、麦克•克恩维依、小林可梦伟在2016年季度车手排名中上升到了第二位。

但是，墨西哥的这场比赛对于丰田GAZOO车队来说绝不是一场容易的比赛，只有TS050 HYBRID的6号车跑完了全程，5号车因为动力传动系统故障被迫退出比赛。

举行比赛的Autodromo Hermanos Rodriguez赛道一圈只有4.304公里，在WEC比赛的跑道中，长度是最短的。因此，对于LM P1车辆来说，交通状况成了最大的问题，在今天的比赛中发生了刮擦等平时不太常见的意外事件。

在比赛进行到90分钟的时候，克恩维依驾驶的6号车和LM P2车队的车辆发生了刮擦，因此被判罚违规驾驶。虽然车辆没有损坏，但因为罚停耽误了20秒的时间。

6号车被判罚几分钟后，5号车也遭受了巨大的不幸，在中岛一贵驾驶的过程中，由于动力传动系统的电力系统出了问题，被迫进入维修站进行修理。虽然尝试着进行了抢修，但是推断在规定时间内完成比赛很困难，被迫退出了比赛。

在比赛进行到一半的时候不出所料开始下雨了。6号车的车手萨拉赞随即进入维修站换上了防滑轮胎，之后的比赛竞争激烈，排位不断变换， 在被换装了备用轮胎的奥迪R187号车超车前，6号车一直排在第三的位置，而且之后又两次超过保时捷2号车,展现了卓越的性能。

在临近终点前进维修站的时候，换了备用轮胎的6号车超过了奥迪7号车上升到了第2位。但是，在最后维修的时候降到了第3位并保持到了终点。这是6号车这一季度第三次登上领奖台，萨拉赞在后半段的3个赛段中独自驾驶到终点，此时只比第2位迟了8秒267。

在结束了墨西哥6小时赛之后，WEC将移动到下一个比赛点——美国德克萨斯州的奥斯汀赛道，2周后在COTA(Circuit Of The Americas)举行的WEC第6站中争霸将继续上演。