2018WEC 第一站 （开幕赛）斯帕・弗朗科尔尚6小时赛 决赛
详细报道
丰田 GAZ00 Racing车队在FIA世界耐力锦标赛（WEC）2018- 2019超级赛季的开幕赛斯帕・弗朗科尔尚6小时赛中夺得了冠亚军。
对于驾驶TS050 HYBRID 8号车的中岛一贵和塞巴斯江•维埃米来说已经是连续两年夺冠，而对新加盟的菲尔南多•阿隆索来说则是从参赛国际F3000系列以来，时隔了18年的斯帕夺冠。
由小林可梦伟、麦克•克恩维依、荷塞•马利亚•罗佩斯三位车手驾驶的7号车虽然因预赛时的失误在决赛中被罚晚发车1圈，但最终仍然与冠军8号车只差1.444秒获得亚军。丰田GAZ00 Racing车队在开幕赛中包揽了冠亚军。
至此在丰田车队参加的49战WEC系列赛之中拿到了17个冠军，同时也是从去年开始连续获得的第4个冠军，还是在帕斯的第3次夺冠。丰田GAZ00 Racing车队目前在车队和车手排行榜中占据着领先地位，他们现在已将目光投向了下一站即6月16日—17日的勒芒24小时赛。
比赛开始时晴空万里，8号车从杆位起跑，首发出场的维埃米在后续车辆的压力下一路保持领先。而受罚晚发车1圈的7号车则是从最末尾奋起直追，并在第1次进站后就恢复到了第6位置。此时处于首位的维埃米已将排在第2位的车手拉开了30秒以上的距离，不过1小时过后，由于安全车进入所有车辆跟随其后慢行，所以维埃米的领先优势也随之消失殆尽。
大约30分钟过后，小林从克恩维依手中接过7号车，维埃米也将8号车交于阿隆索。初次参赛WEC决赛的阿隆索的首要任务就是在凯梅尔直道中躲避GT级别组的车辆，并在后续对手的追击中坚持住首位宝座。
阿隆索持续健行驶，并建立了大约1分20秒的领先优势，从而给下一个接手的中嶋创造了有利条件。中嶋接手后因为安全带还需调整而被迫再次进站，之后又在弯道发生了意想不到的侧滑并因此被追上了差距。
但是之后7号车在赛道上奋力追赶速度令人惊艳，3小时过后它已追赶到了第2位。罗佩斯从小林手中接过车辆时，跟排在第一位的8号车仅仅相差了1分钟。
在比赛还剩1小时的时候，阿隆索驾驶8号车领先于克恩维依驾驶的7号车1分钟，但此时由于安全车再次进入，1分钟的差距瞬间化为了6秒。
阿隆索和克恩维依在还剩25分钟时双双最后一次进站加油。之后两台车以微弱之差继续飞驰，他们尽量避免风险，并在全程超过1100km的比赛最后一刻全速冲过终点旗帜，丰田GAZOO Racing车队在新赛季旗开得胜，摘下冠亚军奖杯。