WEC 2018-19 第四站 富士6小时赛 决赛
详细报道
10月14日（周日）在日本静冈县富士赛道举行的2018-2019FIA世界耐力锦标赛（WEC）第4站的富士6小时赛决赛中，丰田车队（TOYOTA GAZ00 Racing）的2辆TS050 HYBRID赛车分别夺得冠亚军，与日本本土众多车迷一起共享了一场完美比赛。
决赛: 第1名，230圈，进维修站8次，发车位置：第8位，最快圈速(1分25秒603)
决赛: 第2名（与第1名相差11秒440），230圈，进维修站8次，发车位置：杆位，最快圈速(1分26秒043)
由小林可梦伟/麦克•克恩维依/荷塞•马利亚•罗佩斯三人驾驶的TS050 HYBRID 7号车在预赛中就表现优异，但因违规受罚而在决赛中从最后尾的第8位置起跑，然而他们奋起直追最终夺冠。而由中岛一贵/塞巴斯江・维埃米/菲尔南多•阿隆索驾驶的8号车也在整个比赛中奋勇拼搏，最终他们以11秒之差获得亚军。
这个结果，使丰田车队在富士赛道所举行的7次WEC比赛中6次夺冠，对于小林和克恩维依来说，是自2016年首次富士夺冠以来的再次夺冠，而对从去年加盟车队的罗佩斯来说，则是值得纪念的首个WEC冠军。
这场胜利也使目前居车队积分榜之首的丰田车队（TOYOTA GAZOO Racing）与第2名列贝利昂车队的领先优势扩大到了14分。另外在车手积分榜中，居于首位的中岛一贵/维埃米/阿隆索3名选手也将拉开与对手的差距。而在本场比赛夺冠的7号车小林/克恩维依/罗佩斯登上了第2名，与第1名的8号车选手相差13分。
昨晚的雨在今天上午仍未停歇，到上午11点决赛开始时更是成了水雾升腾的湿滑场地。因此在安全车先导跑1圈之后比赛才正式开始。2台丰田TS050 HYBRID赛车发挥了前部搭载电动机的4轮驱动特性，其中决定起跑冲刺的7号车小林从第8车位发车，仅2圈就直追到领跑队友之后。
此后7号车因提前进站换胎而一时位置落后，差距扩大较多，但由于30分钟后其他车辆发生严重碰撞而导致安全车进入，这使7号车幸运地与前方车辆的距离缩小。比赛开始的同时雨停了，安全车大约行驶了30分钟，此时路面早已变干。于是在比赛继续进行时，各队相继换上了干胎。换胎后不久，7号车小林开始出现在8号车中岛前面，两台车实力相当，都扩大了与后车的领先优势。
一个半小时过后，8号车第3次进维修站，维埃米接手后将落后7号车10秒的差距缩小到了1秒，但7号车小林坚守首位，在他强力驱车2个半小时后将车交给了克恩维依。
此后，2台TS050 HYBID赛车因进站时间不同，彼此差距也时大时小，周而复始地周旋于赛道之中。还剩2个小时左右的时候，由于有车辆抛锚导致全赛道出现黄色信号，2台车辆乘机进站加油，而后阿隆索继续猛追，但克恩维依和罗佩斯竭力坚守20秒的领先优势。
比赛还剩1小时20分钟时，8号车换上中岛驾驶，还剩30分钟时，7号车换小林上场。此后2台车保持着20秒左右的差距控制着比赛，下午5点，7号车率先冲过终点，8号随后呼啸而过，至此丰田车队大功告成，夺得了冠亚军。
接下来2018年WEC的收官之战将是11月18日（周日）的上海6小时赛决赛，丰田车队将保持良好势头，争取的获得与富士赛场同样的最佳结果。
能在“家乡”富士赛道让车迷们看到最精彩的比赛并取得最棒的结果令我万分高兴！整个周末我们得到了众多的热情声援，因此非常想让大家享受一场值得一看的比赛。主场之战对我们来说极为重要，我们的目标就是在粉丝和车队相关人员面前包揽冠亚军。经过车手们在令人眼花缭乱的天气变化和复杂路面状况下的苦战，以及车队全体人员的努力拼搏，我们终于梦想成真！今天车队的表现让我欢欣鼓舞。
本土比赛的再次夺冠令我万分激动，这是车队同仁们在整个周末顽强拼搏的结果，也是在昨天的预赛中遗憾地失去资格后奋起直追的宝贵胜利。我们7号车终于再次登上了期待已久的领奖台。希望这能成为余下赛季的转折点，但此时此刻我只想享受今天胜利的喜悦。
这一结果令人欣喜万分！在丰田主场包揽冠亚军的心情不言而喻。这场比赛并不简单，我们被迫从第8位置起跑，但TS050 HYBRID赛车的出色性能一如既往，我和小林、罗佩斯一同竭尽全力并获得成功。像今天这样稳健的比赛正是我们所期望的。正是因为这两年间有过看似能赢却又失之交臂的经历，所以我对时隔两年的主场夺冠格外欣喜。
由于自身失误而导致预赛失败后，我与丰田一起取得我的WEC首胜，心情极为愉悦！这个胜利是麦克、小林可梦伟、所有车队人员、丰田东富士研究所、TMG等共同合作的结果。此役对车队来说非同一般，这种喜悦我无法用语言表达。
在富士高速赛夺得冠亚军是最佳结果，令人终生难忘。在干燥场地中7号车的速度更好，我们8号车则相对艰难，安全车进入时间也很不凑巧。不过这就是比赛，我并不在意。今天我们获得了亚军，车队在冠军争夺中有了一场很好的比赛。
我向7号车的队员们表示祝贺！他们是名副其实的冠军并呈现出绝佳的激战身姿。我们8号车虽已尽力，但7号车略胜一筹。在本土主场的胜利对车队来说非常精彩，包揽冠亚军如两翼同举，希望车迷粉丝们大家共同分享这份喜悦。
比赛十分精彩。安全车进入时间对我们8号车来说很不走运，让我们在比赛初盘所打拼出的1分20秒领先优势丧失殆尽，但这就是比赛。今天我们与7号车竞争时速度稍有不济。我由衷祝贺他们，他们在整个周末速度不凡，优胜名副其实。现在在车手和厂商车队的两项积分榜中我们都扩大了领先优势，这是一个完美周末。
我们终于在FIA世界耐力锦标赛富士6小时赛中包揽了冠亚军。
感谢声援我们的车迷朋友们！
勒芒24小时赛之凯旋……，痛失比赛资格的上一站比赛……然后是众多伙伴所注视着的主场比赛……，在富士6小时赛中，有如此众多的车迷粉丝和伙伴们前来支持我们。
为表达对大家的感谢之情我非常想去富士，但很遗憾未能实现。
丰田车队（TOYOTA GAZ00 Racing）表达感谢的最好方式就是呈现精彩比赛，我想最重要的就是让大家在日本本土也感受到到勒芒站包揽冠亚军那时的感动。
为此，我所能做的就是赛前向车手们发消息鼓励：“希望你们能在富士赛道中尽情飞驰”，“希望你们直到最后都能享受激战”。
决赛前，我也收到了车手们“将全心投入比赛！”的回复，他们在6小时中真是那样做了。这是一场将丰田GAZOO Racing车队的心意传达给了广大车迷的比赛，各位选手，你们这次也全心投入了，感谢你们！”
我虽身在异地，但从屏幕中的车辆上我完全能看出车队同仁们的心愿，能跟大家同心奋战。
车队同仁们，感谢你们获得了冠亚军！7号车的选手们，恭喜你们获得了盼望已久的冠军。衷心感谢车迷朋友们的热情声援，请继续支持我们！