WEC 2018-19 第五站 上海6小时赛 决赛
详细报道
11月18日（周日）FIA世界耐力锦标赛（WEC）2018-2019超级赛季的第5站，上海6小时赛决赛在中国・上海国际赛道举行。最终，丰田车队的TS050 HYBRID 7号车获得了冠军，8号车获得亚军，丰田车队连续两站比赛包揽了冠亚军。
TS050 HYBRID 7号车：
（小林可梦伟、麦克•克恩维依、荷塞•马利亚•洛佩斯）
决赛:第1，113圈，进站 8次，发车位置：杆位，最快圈速(2分01秒995)
TS050 HYBRID 8号车：
（中岛一贵、塞巴斯江・维埃米、菲尔南多•阿隆索）
决赛:第2（与第1相差1秒419），113圈，进站9次，发车位置：第2位，最快圈速(2分01秒381)
7号车小林可梦伟、麦克•克恩维依、荷塞•马利亚•洛佩斯继上一站富士站后再度夺冠，从而在车手积分榜上与首位8号车的差距缩小到了5分。
8号车的中岛一贵、维埃米、阿隆索在车手积分榜上虽然被7号车选手逼近，但目前仍坚守着积分榜之首。丰田车队因在本赛季第4次包揽冠亚军，所以在车队积分榜上也将与第2名车队的差距拉开到了28分。
当天还另有捷报传来，在澳大利亚举行的FIA世界拉力锦标赛（WRC）的最终战中，丰田车队获得了厂商车队总冠军。得到这个消息时，车手们正置身于眼前这场天气变幻莫测的严酷比赛。
由于早晨降雨，比赛于当地时间11点才在安全车的先导下开始，但由于比赛条件过于恶劣，很快又被中断。
开赛后约1小时10分左右，比赛条件稍微好转。不久，跑第1位的洛佩斯的7号车只是稍稍驶离赛道，身后维埃米的8号车立即呼啸而过，占据首位。而后由于场地条件再次恶化导致安全车进入，比赛第2次被中断。
2小时过后，以安全车为先导比赛再次继续。此时丰田的2台TS050 HYBRID赛车进站调整，7号车换小林上阵，8号车由阿隆索上阵。由于进站策略不同，8号车一时后退，但在比赛过半时，阿隆索从落后1圈的GT车中钻过，猛超Rebellion车队的1号车夺取了首位。与此同时，因进站作业而后退到第4名的7号车小林也在与11号车简森・巴顿的较量中抢先一步登上了第2名。
还剩2小时的时候，直线赛道突发事故，安全车进入。小林在第55圈进站加油。此时天气更加恶化，丰田车队考虑到比赛有可能被中断，于是采取了错开进站策略，阿隆索的8号车在1圈后进站。结果是8号车退后到了第3名，与7号车之间的差距扩大到了25秒，但很快阿隆索又超过了SMP11号车，从此赛道上再次出现了丰田TS050 HYBRID车占据前两名的局面。
之后场地条件渐渐好转，2台TS050 HYBRID赛车稳健行驶，后车也被甩得更远。在剩下70分钟时两车进站并最后一次换人，7号车交给克恩维依，8号车交给中岛。中岛持续追赶首位的7号车，并将差距缩小，两台车都更新了最快圈速。
到了比赛最终阶段30分钟左右时，天气再次恶化，安全车再次进入，比赛中断。在还剩不到7分钟时比赛再次继续。最终，克恩维依的7号车以1.419秒的微弱优势胜出，从而获得了本赛季的第2个冠军，8号车第2个冲过终点，丰田本赛季第4次实现了包揽冠亚军。
至此，2018年的WEC系列赛暂告一段落，下一站的比赛将在漫长冬休之后，于3月15日（周五）在美国弗洛里达州的塞布林格进行1000英里（约1600km）的比赛。
2018-2019 年WEC超级赛季进入后半程的开幕赛上海站比赛，是一场恶劣天气中的鏖战，我为能继富士站之后再次包揽冠亚军而万分高兴，但此次比赛也留下了待解课题。我们将面向将来，不断改善不足之处。最后我对在复出FIA世界拉力锦标赛（WRC）第2年获得总冠军的丰田车队表示热烈祝贺！恭喜你们！
车队为我们精心准备，麦克和荷塞也干的很棒，再次夺冠令人兴奋！我的赛段异常艰苦，安全车进入使很多其他组车辆出现在我的前方，强降雨也让视线非常糟糕。我集中精力降低风险，预知到了安全车会再次进入所以不失时机地稳稳超过其他组车辆，果然当安全车进入时我就占据首位了，之后我专心致志地保持着领先距离。
条件十分恶劣，比赛万分艰难。最终阶段再次降雨使视线非常差，轮胎温度也上不来。但结果令人欣喜，我祝贺车队！并向在赛会中切实工作、支持我们的车队同仁们致谢！要是能保持从上一站富士开始的势头，获得最后的总冠军，那将是最好的胜利。如果我们能在这个冬季继续推进工作，就一定能取得整个赛季的最佳结果。
比赛异常艰苦，我向做了完美工作的车队表示感谢！今天的胜利带来了最棒的气氛！我自己的赛段时间较短，但非常艰苦。开赛之后赛道上积水非常多，虽然我在首位视野上有优势，但我必须最先驶过积水。我在发卡弯角出了小的闪失，但幸运的是我还留在了赛道上。
场地条件恶劣的艰难比赛，我们的TS050 HYBRID赛车仍然状态良好，但安全车进入后我的进站时机很不走运。连续2站运气不好，我祈祷之后的比赛能时来运转。今年的WEC赛季结束了，后面还有3站，我们将为再次回到领奖台中央而继续奋战。
我担当了非常艰难的第1个赛段，但我们的TS050 HYBRID赛车在那样程度的湿滑场地中仍很迅速。就我个人而言，在比赛中曾超过队友手占据首位，我对自己的驾驶也很满意。我们状态良好并拥有能够夺冠的速度，但进站时7号车有点不走运，最终变成这样的结果有点遗憾。
恶劣天气和艰难湿滑路况，以及安全车不断进入的混战。在恶劣天气中的比赛视线很差,变成了少见的艰辛比赛。我们的8号车状态好、速度快，我们也尽了最大努力，我认为今天的速度足以夺冠。但最终未能成功，下一站我们将再次挑战。