第二站 1月8日 皮斯科-圣胡安

率先确立量产车组前两名的位置；
兰德酷路泽在342km的环形线路赛段中发挥所长

第2天的行程是从皮斯科沿海岸驶往东南方向的圣胡安・德马尔科纳。先是进入皮斯科附近沙漠中的342km环形线路赛段，到达赛段终点之后选手们将在203km的移动区间继续驶向圣胡安・德马尔科纳。环形线路距离已大幅延长，真正意义上的竞赛开始了。
当日线路仍以沙地为主，但与昨天没有重复之处。时而沿海岸疾驰，时而在坚硬的未铺装道路中颠簸，时而攀爬于粉末般细软的沙土之上，可谓变化无常，全程难度极高。
发车时排在总分第65名的丰田TLC(Land Cruiser Toyota Auto Body)车队1号车克里斯蒂安・拉维尔／让•皮埃尔•加桑组谨慎驾驶不断超过前车，在到达第一个检查站之前就已经取得总分第51名的成绩。之后更为果敢，在最后的沙丘中也未陷住或爆胎，最终以总分第34名／量产车组第1名的成绩抵达终点。
另外，三浦昂(丰田车体公司职员)／劳伦・里斯特洛斯特组的2号车也继1号车在比赛初期稳健行驶通过沙丘。到比赛尾声时，他们一度从发车时的总分第79名上升至第50名。但在终点之前的沙丘地带中，他们万分遗憾地深陷软沙，挣脱时间花费了1个小时，当日最终成绩为总分第60名／量产车组第2名。