FIA世界拉力锦标赛(WRC)

世界拉力锦标赛

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什么是WRC

它是以具有40多年历史为自豪的最顶级拉力赛
世界各地的道路都是它激战的舞台
FIA世界拉力锦标赛(FIA World Rally Championship = WRC)始创于1973年,最早是从世界各地举办的拉力赛中选出13项,加以系列化并冠以世界锦标赛的名称。之后WRC经过了40多年的发展,已经成为了最顶级的短程拉力赛...... 了解详情>>

WRC 2019年 拉力赛车辆解说

活用2018赛季比赛经验,全面提高性能及可靠性的世界拉力赛车。
世界拉力赛车,虽然是为拉力赛专门开发的WRC第一级别组赛车,但其车身底盘仍以市场销售车型为基础。因此可以说拉力赛车是根据市场销售车型开发的赛车,因为装有普通车牌,所以可以在一般公路上行驶。

赛车的规定于1997年导入WRC,初期是配备2升涡轮发动机。但随着技术进化,小排气量发动机也能够发挥出同等性能,因此2011年改为要求配备1.6升直喷涡轮发动机。2018年为了更加提升车辆性能而对规则做了大幅修改,将发动机吸气量的空气节流器的限制从33mm扩大到了36mm。因此发动机的最高输出功率从过去的320马力提高到了380马力以上。强劲动力能够通过灵敏的中央差动装置全时4WD系统高效传达至4个车轮。此外在车身方面空气动力相关部件等的设计自由度得到提高,因此在提升空气动力性能的基础上更加个性的外观设计成为可能。
YARiS WRC是针对2018年新发布的世界拉力赛车辆规定而开发的赛车,具有优良的发动机性能、智能4WD系统和极佳的空气动力性能,因此能够在世界上所有道路中安全高速地行驶。灵活运用在2018年比赛中的经验,今年对空气,引擎,悬架等做了改善,全面提高了车辆的性能和可靠性。

世界拉力锦标赛
  • 性能

    最高速度:201kph(理论值)

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  • 变速器

    齿轮箱:油压式6速变速
    驱动方式・差动装置 4WD、机械式差速器x2、
    主动・中央・差速器(扭矩分配选项)
    离合器:烧结双板・离合器

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  • 底盘/悬架

    前/后:麦弗逊・支架
    悬架冲程量:非公开
    转向装置:油压式 & 小型齿轮
    制动・系统・砂石道路用:300mm(空气冷却及水冷)・铺装道路用:370mm(空气冷却及水冷)

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  • 尺寸及重量

    全长/全宽/全高:4,085mm(包括空气
    动力部件)/1,875mm/可调整
    轮距:可调整
    轴距:2,511mm
    最低重量: 1,190kg

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  • 发动机

    形式: 直列4缸直喷涡轮发动机
    排气量:1,600cc
    最高输出功率:380马力以上
    最大扭矩:425Nm以上
    Boa×行程: 83.8mm x 72.5mm
    空气・节气门:36mm(根据FIA规定)

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  • 性能世界拉力锦标赛
  • 变速器世界拉力锦标赛
  • 底盘/悬架世界拉力锦标赛
  • 尺寸及重量世界拉力锦标赛
  • 发动机世界拉力锦标赛

WRC 2018车手介绍

世界拉力锦标赛

车手
奥特・塔纳克

出生日:1987年10月15日
国籍:芬兰

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副驾驶
马丁・亚尔博亚

出生日:1987年8月18日
国籍:爱沙尼亚

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世界拉力锦标赛
世界拉力锦标赛

车手
亚利马迪・拉特巴拉

出生日:1985年4月3日
国籍:芬兰

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副驾驶
米卡・安提拉

出生日:1972年9月10日
国籍:芬兰

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世界拉力锦标赛
世界拉力锦标赛

车手
克里斯・米克

出生日:1979年7月2日
国籍:英国

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副驾驶
塞布・马歇尔

出生日:1988年5月29日
国籍:英国

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世界拉力锦标赛

赛事成绩

参赛车手奥特・塔纳克车手

主要比赛经历
2018年
WRC阿根廷・拉力赛、芬兰・拉力赛、德国・拉力赛、土耳其・拉力赛冠军
2017年
WRC意大利・拉力赛首次获得冠军,德国・拉力赛冠军
2011年
FIA S2000世界拉力锦标赛(SWRC)第2名(三胜)
2010年
量产车世界拉力锦标赛(PWRC)第4名(两胜)
2009年
爱沙尼亚国内锦标赛冠军、首次参加WRC
2008年
爱沙尼亚国内锦标赛冠军

参赛车手马丁・亚尔博亚副驾驶

主要比赛经历
2018年
WRC阿根廷・拉力赛、芬兰・拉力赛、德国・拉力赛、土耳其・拉力赛冠军
2017年
WRC意大利・拉力赛首次夺冠,德国・拉力赛冠军
2014年
WRC 2瑞典・拉力赛、芬兰・拉力赛冠军
2010年
首次参加WRC

参赛车手亚利马迪・拉特巴拉车手

主要比赛经历
2018年
WRC蒙特卡洛・拉力赛、芬兰・拉力赛排名第3名、土耳其・拉力赛排名第2名
2017年
WRC瑞典・拉力赛冠军、蒙特卡洛・拉力赛、意大利・拉力赛排名第2名
2010年/2014年/2015年
WRC年度排名第2名
2008年
在乌迪霍姆瑞典拉力赛中首次获得冠军
2002年
首次参加WRC

参赛车手米卡・安提拉副驾驶

主要比赛经历
2018年
WRC蒙特卡洛・拉力赛、芬兰・拉力赛排名第3名、土耳其・拉力赛排名第2名
2010年/2014年/2015年
WRC年度排名第2名
2008年
乌迪霍姆瑞典拉力赛首次获得冠军
1999年
首次参加WRC

参赛车手克里斯・米克车手

主要比赛经历
2017年
WRC 墨西哥・拉力赛、西班牙・拉力赛冠军
2016年
WRC 葡萄牙・拉力赛、芬兰・拉力赛冠军
2015年
WRC 阿根廷・拉力赛首次获得冠军
2014年
WRC 蒙特卡洛・拉力赛首次登上领奖台
2009年
国际拉力锦标赛 系列冠军(四胜)
2005年
FIA 初级WRC 系列第3名

参赛车手塞布・马歇尔副驾驶

主要比赛经历
2018年
WRC 澳大利亚・拉力赛总分第2名
2017年
WRC澳大利亚・拉力赛总分第3名
2015年
首次参加WRC
2010年
参加以JWRC为首的国际拉力赛
2005年
以副驾驶身份首次参加拉力赛