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2014WEC 第七站 巴林6小时赛

WEC第7站・巴林6小时赛中 丰田车队的TS040 HYBRID 7号赛车夺得冠军
A・戴维森与S・维埃米获得车手锦标冠军     丰田有望在巴西的最终战问鼎车队冠军

丰田车队在FIA世界耐力锦标赛（WEC）的巴林6小时赛中再次夺冠，安东尼・戴维森、塞巴斯江・维埃米荣获车手锦标冠军。

在本场比赛中夺冠的是亚历克斯・乌尔兹、史蒂芬萨拉赞、麦克・克恩维依驾驶的TS040 HYBRID 7号赛车，这一胜利续写了丰田车队在2014年WEC赛中应载入史册的第5场胜利。戴维森和维埃米的8号赛车因突发故障而丧失了宝贵时间，但抢修之后两位车手果敢追击并以综合组第11名的成绩冲过终点，从而在最终战
的圣保罗6小时赛之前获得了2014年的车手冠军。继1994年世界拉力锦标赛（WRC）获得冠军的迪迪埃・奥利奥尔之后的今天，丰田车手再次在FIA世锦赛中获得冠军。
今天的结果还为丰田在车队冠军之争中带来了巨大优势，面临11月30日的本赛季最终战的圣保罗6小时赛之时，车队已将目前处于第2位的奥迪车队拉开了40分的差距。由于在1场比赛中1个车队最多能获得44分，所以只要丰田获得5分以上就可问鼎车队锦标冠军。

这场比赛充满了戏剧性变化。开赛不久，乌尔兹和维埃米便与对手展开了位置争夺战，虽然在第1个弯道稍慢了一步，但到第7圈
时，维埃米的8号赛车便跃居首位，乌尔兹的7号赛车也冲至第3位置，30分钟过后，现场打出黄旗，丰田车队分秒必争，两台车迅速进站换胎加油，此时没进站的对手仍在黄旗下慢慢行驶，两台丰田车将时间损失控制在最小范围，黄旗解除时，维埃米的8号车排在第3，乌尔兹的7号车位居第4，之后双双加速，1小时过后他们已在1-2位置领跑。

当比赛进入到1个半小时的时候，丰田的2台赛车以9秒间隔在同一圈进站，乌尔兹将7号赛车交给克恩维依，维埃米的8号赛车换戴维森操舵。8号车回到赛道时依然领先，但没想到故障正等着他们。不久， 8号车因故障进站更换部件花费了30分钟。戴维森返回赛道时已退至综合组第26位，即从首位下降了17圈。此时7号车取而代之跑在了首位。

当这一连串的变动安定下来后，2台TS040 HYBRID赛车便改变了各自任务。7号车为最终获得厂商车队锦标冠军而战，8号车则是要顺利跑下全程获得车手锦标冠军，2台TS040 HYBRID赛车最终出色地完成了任务。比赛过半时，萨拉赞从克恩维依手中接过7号赛车并继续领跑，而维埃米从戴维森手中接过8号赛车后一路猛追，不断更新着最快圈速。比赛进入最后1小时的时候，乌尔兹出场驾驶7号车继续独领风骚，而8号车在戴维森上场时位置已经升至第13位。

在最后的数圈中，2台TS040 HYBRID几乎是在首位相接的白热化激战中疾驶，最终乌尔兹与7号赛车率先冲过终点，并与第2名的保时捷战车拉开了50秒460的距离。戴维森与8号赛车也以综合组第11名（LMP1级别的第8名）的成绩从终点呼啸而过，2台赛车双双跑下全程并完成了各自使命。

木下美明（车队代表）：
祝贺安东尼和塞巴斯江荣获车手锦标冠军，这是车队上下努力的结果。尤其是今年有了燃耗效率新规则，在此情况下夺冠意义重大，他们是这一新规则下的第一代冠军。此结果也证明了我们的THS-R(丰田油电混合双擎动力系统赛车)的性能，我为此非常自豪。感谢在凯伦的TMG的全体成员、日本丰田赛车运动零件开发部、油电混合双擎动力先行开发部以及以奥莱卡等支援我们的所有同仁，感谢从这个项目一开始就一直声援我们的广大车迷，真是万分感谢！同时我向今天获胜的亚历克斯、史蒂芬和麦克3人表示由衷祝贺！7号车最近有过各种情况，但它今天风驰电掣，尽管此赛道对轮胎非常严酷，但它非常稳定，真是太棒了！

TS040 HYBRID 7号赛车：
（亚历克斯・乌尔兹／史蒂芬・萨拉赞／麦克・克恩维依）
决赛结果：冠军　195圈，进站6次，最快圈速：1分46秒377

亚历克斯・乌尔兹：
看到队友荣获世界冠军我非常高兴。本赛季他们非常努力，我们一起奋战。现在我希望他们尽情享受冠军的喜悦。我们也取得了胜利。非常感谢在本周末初次试车时便找到了好的调试方向的史蒂芬。我们的TS040 HYBRID很强悍，这与全队的努力是分不开的。

史蒂芬・萨拉赞：
祝贺塞巴斯江和安东尼获得世界冠军！本赛季他们跑的很厉害，他们盼望着这一瞬间。有这么好的比赛并再次夺冠，太精彩了！去年在巴林是8号车夺冠。在我的赛段中，为了不在初盘加油而必须控制好燃耗驾驶，我全神贯注，行驶顺畅，亚历克斯和麦克也跑的很棒，车队上下在本周末及整个赛季中都全力以赴了。

麦克・克恩维依：
祝贺安东尼和塞巴斯江获得世界冠军！他们在本赛季极为努力，我们的7号车也跑出了最佳状态。史蒂芬和亚历克斯在他们的赛段很出色，我对自己的驾驶也很满意，没有辜负车队对我的信赖与支持。在加入丰田车队的第2战就获得了我参加WEC以来的第一个冠军，真是太不可思议了！这精彩一天将给我留下难忘记忆。

TS040 HYBRID 8号赛车：
（安东尼・戴维森／塞巴斯江・维埃米）
决赛结果：第11名　177圈，进站7次，最快圈速：1分45秒989
安东尼・戴维森：
这是令人难以置信的一年，是我个人在漫长的比赛阅历中的最好战绩，是最棒的一天。我的第一个世界冠军意味着很多，让我心潮澎湃。车队做了出色的工作并为我们准备了最快的TS040 HYBRID赛车。虽然我没能实现本场比赛的冠军，但我没有任何不满。感谢发生故障后迅速抢修并使我重返赛道的技师们！当时不仅是我们8号车的组员，负责7号车的人员也在帮忙，获得冠军真是靠全队，我要感谢所有相关人员。精彩过后还有一战，即巴西的最终战，获得车队冠军的使命在召唤着我们。

塞巴斯江・维埃米：
我非常高兴！这是有望获得世界冠军的心情。虽然我们此战未能夺冠，但我们同样感到幸福，因为我们能与保时捷、奥迪这样的强敌竞争并有望获得冠军！我们的TS040 HYBRID赛车有夺冠实力，虽然最终是7号车获胜，但这同样令人高兴。获得冠军需要最好的赛车和最好的车队，我感谢给予我们这一切的车队。我们两人获得了车手锦标冠军，但它属于整个车队，不只是安东尼和我，是在这里的全体同仁，并且如果没有凯伦及东富士研究所的全体人员的努力就不可能实现。要是能在下一站的巴西赛场上获得车队冠军，那必将是更精彩的一年了。

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