2014WEC 第六站 上海6小时赛

丰田车队在上海6小时耐力赛中一枝独秀,狂揽冠亚军

丰田车队在上海国际赛道中举行的FIA世界耐力锦标赛(WEC)的第6站比赛中,继上一站的富士6小时耐力赛之后再次获得冠亚军,从而在锦标争夺中进一步扩大了领先优势。

安东尼・戴维森和塞巴斯江・维埃米驾驶的TS040 HYBRID 8号赛车以极其出色的速度优势,在本赛季第4次夺魁,从而在车手锦标排名上超过第2名选手42分。
亚历克斯・乌尔兹、史蒂芬・萨拉赞、中嶋一贵3人所驾驶的TS040 HYBRID 7号赛车获得亚军,这一结果使厂商车队锦标积分在还剩最后两站比赛的情况下与第2名拉开了29分。

上海的天气状况一直变幻无常,然而在决赛当天却得以放晴。在秋阳照射下,维埃米从第2位置起跑,乌尔兹从第4位置发车。但开赛不久后方车阵便发生事故致使安全车进入,在安全车引导的9圈过程中,丰田车队没有放弃这一时间,2台车进站换胎并添加燃料,以便弥补在比赛终盘进站加油的时间损失。
安全车退场后比赛继续,此时乌尔兹的7号赛车已出现在维埃米的8号赛车的前方。这是因为8号车在第1次进站时添加燃料不足,结果只得尝试连续进站。

在初盘进站时2台TS040 HYBRID赛车位置有所下降,但此后出现大的时间上的失误而逐渐攀升,当这两台车进入前6位时,8号赛车再次跑在了7号车的前面。之后,维埃米不断刷新着最快圈速
并将前方车辆一个个超越,当他将赛车交给戴维森时,已经浮上首位,而乌尔兹的7号赛车也上升到了第2位,此时TS040HYBRID赛车形成了1-2的态势。

比赛2小时过后,7号车从乌尔兹手中交给萨拉赞,8号车则仍由戴维森操舵,到第100圈时他才将车交给维埃米并继续在7号车前方保持领先优势。

比赛即将进入最后2小时,萨拉赞将7号车交给中嶋,维埃米则继续驾驶8号车。比赛还剩下1小时,戴维森再次接替维埃米,此时8号车已经将处于第2位的7号车拉开了1圈距离,从而完全控制了比赛。最后,8号车由戴维森驾驶,7号车交给了中嶋,他们不负众望,在本赛季三度荣获冠亚军。

随着上海6小时赛的结束,2014年WEC将开始最后征程。11月15日将在巴林第7战,11月30日将在圣保罗举行最后一站。丰田车队并不会因现在的胜利而掉以轻心,他们将为最后一站全力以赴。

木下美明(车队代表):
这正是我们所有同仁抱着希望而努力的成果。我要对维修站人员,车手、特别是在轮胎方面做出努力的工程师等全体同仁表示感谢。虽然我们以微弱之差未能获得杆位,但在今天的比赛中大家竭尽全力,从而获得了为获得世锦赛奖杯的最好成绩,它将激励我们带着充分的自信迎接接下来的巴林和圣保罗之战。

TS040 HYBRID 7号赛车:
(亚历克斯・乌尔兹/史蒂芬・萨拉赞/中嶋一贵)
决赛结果 :亚军 188圈,进站6次,最快圈速 : 1分49秒2160

亚历克斯・乌尔兹:
这是最好的奖赏,没有比获得冠亚军更好的结果了。1圈之后,我们的TS040 HYBRID 7号车在比赛初盘因传感器出了一点问题而未能发挥应有的性能,因此也无法与8号车争夺首位。但是之后在全体人员的努力下7号车获得了第2名,这令人万分高兴!

史蒂芬・萨拉赞:
对车队来说这是非常好的比赛。继富士之后,再次夺得冠亚军实在是太棒了!今天的比赛结果是我们最大的目标,厂商车队的锦标积分上我们获得了非常多的积分。我负责的赛段中,尽量避免风险,在超过曾落后其1圈的车辆时十分慎重,稳扎稳打。向着冠军目标,发挥了应有的水平。

中嶋一贵:
首先我想祝贺今天做了精彩表现的车队。我们荣获冠亚军并获得了最高积分。我的赛段与保时捷展开白热化激战,为了获得亚军我当时真是非常慎重并尽力突击,终于和他们拉开了距离,我非常满足!

TS040 HYBRID 8号赛车:
(安东尼・戴维森/塞巴斯江・维埃米)
决赛结果 : 冠军 188圈,进站7次,最快圈速 : 1分48秒694
安东尼・戴维森:
今天车队所有同仁以正确的战术和过硬的技术为我们做了最佳表率。大家沉着冷静,为夺取胜利而全身心投入。在富士我们的TS040 HYBRID被证明是最快的,这次在上海再次得到体现,真是太棒了!当我在超越前方车辆的时候从未感到任何压力,十分冷静地完成了比赛。在赛季的这个时候获得这样的成绩真是超乎预料,我将在剩下的两场比赛中全力拼搏。

塞巴斯江・维埃米:
我非常高兴,我们向着冠军坚实地前进,今天包揽冠亚军是所能预想的最佳成果。车队全体同仁为我们做了最好的表率。这真的是一场精彩的比赛。我们的TS040 HYBRID赛车从始至终都表现非常出色,因而我们继银石和富士之后,在本赛季第3次包揽冠了亚军。我急切盼望着巴林之战,并将以此时此刻的状态投入到巴林之战。

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