2014WEC 第二站 斯帕6小时赛

丰田车队驾驶TS040 HYBRID赛车继开幕战之后实现了两连胜,他们对第三站—勒芒24小时赛充满期待

FIA世界锦标赛(WEC)的第2站—斯帕6小时赛决赛于5月3日(周六)在比利时斯帕弗朗哥尔香赛道举行。丰田车队的TS040 HYBRID 8号赛车夺得冠军,从而使丰田车队继开幕战之后实现了两连胜。7号赛车获得季军,从而连续两站双双登上领奖台并以积分榜前两名的态势迎接本赛季最重大的比赛—勒芒24小时赛(第3站,6月14日决赛)。

丰田车队在WEC第2站—斯帕之战中获胜,从而实现了WEC开赛
后的两连胜。

驾驶TS040 HYBRID 8号赛车所向披靡的安东尼・戴维森、尼古拉斯・拉皮埃尔和塞巴斯江・维埃米算上他们去年的最终战已是三连胜,而在本赛季车手锦标积分排位上他们也与第2位拉开了距离。

此外,亚历克斯・维尔兹、史蒂芬・萨拉赞和中岛一贵驾驶TS040 HYBRID 7号赛车获得季军,这使丰田车队的厂商锦标积分也与对手拉开了距离。
8号赛车由拉皮埃尔首发,他从第2车位起跑后继续保持着位置,萨拉赞驾驶7号赛车从第4车位起跑,并立即加入激烈争夺。

之后两台车都在跑完第一阶段后换胎,此时7号车的中岛上阵,8号车的维埃米接手。维埃米缩短了与首位的差距并在进站之后抢占首位,中岛也为了杀进获奖圈而拼命追击前车。此后车队为了节约换胎时间而尝试2赛段1套轮胎的做法,但此战术未能
奏效,于是改回每赛段更换新胎。

比赛过半,中岛将车交给维尔兹,维埃米下场换戴维森。戴维森在比赛中跑出了最快圈速并与第2位车进一步拉开了距离。

此时维尔兹正在角逐第2位置,而其他车辆排出的油污飘到了他的前车窗上,这使他视线受阻陷于苦战,直到进站才得以擦拭。萨拉赞接手7号车后继续争夺第2位置,此时处于首位的8号车由拉皮埃尔掌舵最后一程,他继续风光领跑。
两台车都在最后为加一点油而进站。返回赛道后仍保持首位的拉皮埃尔与第2名相差1分13秒926冲过终点,而7号车的萨拉赞与第二名仅差6.935秒获得季军。

接下来的第三站战将是本赛季最大赛事的勒芒24小时赛,而距决赛两周前的6月1日(日)的联合试车将拉开比赛的序幕。

木下美明(车队代表):
车队非常值得称赞。丰田车队能够在厂商锦标积分榜上领先令人高兴。面向勒芒之战车队上下情绪高涨。今天能在众多观众面前与对手展开精彩对决并取得优胜是全体同仁努力的结果。备战勒芒时间紧张。多次的经历让我们深知勒芒是特殊之战,在那里无论发生什么都不奇怪。我们将全力以赴抓住重大的机会。

TS040 HYBRID( 8号赛车):
(安东尼・戴维森/尼古拉斯・拉皮埃尔/塞巴斯江・维埃米)
决赛:冠军,171圈,7次进站,最快圈速:2分01秒327
安东尼・戴维森:
本赛季我们先声夺人,把持着锦标赛积分的领先地位。帕斯之战是车队的家乡战之一,大批伙伴从凯伦赶来声援,在这里夺冠真是太棒了!塞巴斯江在十分艰难的比赛中盘表现极佳,我接手时,他已经把该做的事情基本都给做了。再次两台车车手再次一同登上奖台令人兴奋。现在我们要将精力集中在6月的大赛事了。好的赛车和自信让我有天时地利、乘风破浪之感。

尼古拉斯・拉皮埃尔:
对于车队来讲这是非常好的结局,本周末我们一帆风顺。因为在预选赛上发挥出了所有潜力,所以在比赛中我十分冷静。与保时捷争夺非常严酷,但我们在进站后夺得了先机。我要感谢技师们,此外塞巴斯江和安东尼也跑的很快,使领先优势更加显著。最终我顺利地冲过终点,最惬意的就是一切都在掌控之中。在斯帕能顺畅驾驶参赛勒芒的车辆,油电混合双擎动力系统的优势得到肯定,这对于勒芒之战来说是最好不过的了!

塞巴斯江・维埃米:
今天令人非常满意!继上赛季最终战的巴林站和本赛季初的银石站,这已是三连胜。比赛是严酷的,我驾驶TS040 HYBRID进入后开始与前车缩短差距,但夺取首位后必须拼命与后车拉开距离。保时捷的14号车像是出了什么问题,而我们却能有效控制,到后来只需小心不出差错。赛季初的两场胜利对勒芒之役十分宝贵,但我们必须站回原点。与去年相比我们做了充分的准备,因此才有了今天的战果。

TS040 HYBRID #7:
(亚历克斯・维尔兹/史蒂芬・萨拉赞/中岛一贵)
决赛:季军,171圈,7次进站,最快圈速:2分02秒089

亚历克斯・维尔兹:
整场比赛非常有趣,其实最好的结局是两辆车包揽冠亚军,但只为极小因素而未能实现。对我来说,只是埋头激战,但这并不是简单的事。总的来看我们的TS040 HYBRID没能像另一台TS040 HYBRID那样冲击。但获得积分,扩大车队的锦标领先优势同样令人心情畅快。

史蒂芬・萨拉赞: 
荣获冠军和季军,令人振奋。我们保持着强劲态势。8号车非常
快,做到了极致。相比之下,我们这台车为了找到最佳平衡而十分辛苦,过度转向也比较费劲,因此很难100%的发挥出TS040 HYBRID的性能。虽然似乎再争一把就能抓住第2,但最重要的是首先保住积分,所以还是放弃了极限一搏。现在我们要备战勒芒了。

中岛一贵:
车队表现不错,两车选手荣登奖台。我由衷感谢车队给我们提供了强有力的TS040 HYBRID赛车。今天似乎就差那么一点获得亚军。我上场时采取了双阶段一套轮胎的战术,我想其他对手也会那样,但那是个危险判断。这使得抓地力下降。我们要极为注重下一场比赛,那是我们绝不能放松的重要比赛!

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