先进性

当时在高冈建设中的COROLLA 卡罗拉专用工厂

预测到汽车业繁盛与迅速普及

1100cc的第一代COROLLA 卡罗拉上市是在1966年11月。此时日本总人口已经突破1亿，那是一个充满诱惑的开始，被称为“3C”的空调、彩电和轿车（英文开端字母为C）就像新的三种神器，成了国民富裕的象征。

家庭都在单核化（夫妻加一个孩子），居住在郊外，家用车形成了一种移动方式，日本的汽车普及即将爆发”。

预测到数年后的丰田汽车公司在高冈（爱知县丰田市）建设了1km见方的COROLLA 卡罗拉专用工厂。当时丰田的月产能约5万辆，而其中COROLLA 卡罗拉为3万辆。在记者招待会上发表时，记者和媒体也感到十分惊讶。

采用新技术以实现优势

第一代COROLLA 卡罗拉就装载了许多“日本初次”、“丰田初次”的技术、规格和设备。

当时一般都是方向盘柱上的换挡装置，但着眼欧洲以及高速公路时代的来临，作为必须条件，COROLLA 卡罗拉与其他车辆相比，率先采用了从地板式操纵杆的4级变速器。另外，因为麦弗逊式悬架不仅能扩大发动机舱空间，还能进一步实现了轻量化和成本的降低，所以经过反复研究和实验，丰田在日本首先开始在量产化中采用。

其他方面还有座椅的舒适性、后席位的空间、车顶高度以及长操纵杆等，都采用了若干革新性新技术。

80分主义+ α的思想

80分主义＋α的思想

对于顾客来说，不能有一点不好的地方，在他们购买的时候，需要有一个以上的能使其下决心的优点，让他们感到“称心如意”，并产生满足感和自豪感。

“不能有不及格的分数出现，即所谓80分主义。但全部为80分也不行，总要有几个超过90分的部分”— 这就是当时 的开发负责人长谷川的思想，它并不是全部平均的意思。

不断导入新技术和式样

领先于时代，抓住用户和社会的需求，不断改善，这有助于技术力和品质的提高。

COROLLA 卡罗拉衍生了轿车、旅行车、两厢轿车等车型，变化丰富并且还以因地制宜、用途多变的思想为基础，制作出能在当地扎根的车辆，从而得到了全世界的认可。

追求新技术式样，提高发动机性能、行驶安全、环保性能和舒适性，不断进化。

顾客第一

站在顾客立场上考虑“顾客需要什么喜欢什么？站在他们的立场上考虑，是满足用户需要的唯一方法。”

之所以被认为好，是就算成本上升也选择标配，它源于在提高销量中获得利益的“反向思维”。COROLLA 卡罗拉是作为不断迎合用户所需的车辆而进化。

举例来说，为确保夜间倒车时视野的倒车灯在当时主要是家用车的必要装备，中型车尚未标配，但COROLLA 卡罗拉则选择了标配。

像这样，考虑着用户所需的COROLLA 卡罗拉战略，实际上是促进轿车普及与渗透的引爆剂。

新车发布会上，有130万人到场，这一事实表明COROLLA 卡罗拉在当时确实抓住了顾客需求。

开拓全球市场

积极向先进国出口

当时的开发负责人长谷川说：“COROLLA 卡罗拉在开发阶段就是考虑到要能跑在德国的高速公路上”。就是说，第一代COROLLA 卡罗拉从构想阶段起，就作为欧洲市场竞争车型来研发，要让海外也能接受的高品质轿车。COROLLA 卡罗拉装载了当时在欧洲小型车市场中也很先进的5bearing动力强劲的小型发动机。同时，考虑到对美出口，将发动机变更为1100cc等，从开发阶段就以全球视野积极地进行推进。

开始销售的同时，也开始了向澳大利亚的出口，从而开创了出口之先河，成为逐年增加出口的一个途径。

特别是以“因地制宜、用途多样”的理念来开发的车辆，在海外市场得到很高评价，至今，累计生产超过4000万辆，从而进化成为在世界150多个国家和地区得到支持的“世界最好”、“当地最好”的车辆。