丰田吉普BJ型的诞生

丰田吉普BJ型的诞生

警察预备队在创建期所有装备依靠美军，但随即被要求国产化。美国考虑今后在亚洲地区所需军用车辆也继续从日本调配，因此开始请日本的汽车厂家试制4轮驱动的小型卡车等，接到请求后，丰田在同年8月开始设计，在第二年的1951年1月完成了试制。以前丰田曾参考bantam车，制作过小型4轮驱动的AK10汽车。

丰田在试制时，就利用了该款车的制作经验，将4吨卡车所用的B型汽油发动机（水冷直排6缸，3386cc）与SB型1吨卡车的底盘相组合。当时日本有大量吉普车在道路上行驶，吉普车成了4轮驱动车的代名词。于是丰田将所试制的车辆命名为“丰田吉普”，而BJ则代表了将B型发动机与吉普车底盘结合的意思。

但是，警察预备队用车最终决定采用吉普车，没有被采用的丰田吉普BJ型在同年7月由试车手平一郎进行了测试，并且驱车成功到达富士山6合目位置，此举收到良好结果。在第二年8月，该车被决定作为警察巡逻车使用。

然而实际丰田吉普的量产化是在1953年才开始的，从决定采用到开始生产整整花了两年时间商谈规格及价格。当年有298辆丰田吉普BJ下线，此后除了警察巡逻车之外，林野厅以及电力公司等也开始采用。

1954年6月，因为吉普这一称呼与Willis公司的商标权发生摩擦，当时的董事及技术部长梅原半二给予了这一4轮驱动车新的名字—LAND CRUISER 兰德酷路泽 。它是具有充分自信气势磅礴的名字。

丰田喜一郎继承了曾为自动纺织机奉献一生父亲丰田佐吉的头脑和行动力，将自己的人生全身心的投入了汽车事业中。他抱着“制造能跑在全世界的汽车”这一梦想迈出了丰田的第一步。