世界各地已经开始利用氢能源,氢气被认为是宇宙中最丰富的清洁能源。
丰田充分认识到其巨大可能性,研发了氢燃料电池车(FCEV)。
这是作为汽车企业展望百年、久经思考后给出的一个答案。
氢社会与未来能源的故事
04 搭载着能让氢气和氧气进行化学反应并产生电能的燃料电池堆,依靠电动机驱动汽车。用于代替汽油的氢燃料十分环保,并且是能够利用各种各样的原料进行制造的能源。以丰田长年培育的混合动力技术作为核心技术,开发了氢燃料电池车。丰田一直致力于作为实现“绿色交通”这一理想的汽车研发,并努力使其尽早普及,从2002年开始就已经在日本、美国限量发售了氢燃料电池车「丰田FCEV」,从而在氢燃料电池车的开发方面确立了坚实的基础和其先驱者的地位。
05 丰田自2014年发售MIRAI以来,凭借着“快充3分钟,续航600km(NEDC工况下丰田测试值)”、“好比移动空气净化器,只排水不排碳”、“无惧严寒畅行无阻”、“避难或野营时,可作为移动应急发电站对外供电”等商品特性,在全球的累计销售台数达到了10,000台左右。在2019年10月举办的东京车展上,还发布了下一代MIRAI Concept,其目标之一是比现款MIRAI的续航里程提升30%。
优秀的环保性、便利性以及其驾驶乐趣,都得到了高水准的实现。
氢燃料电池车驾驶感受与众不同。它实现了由电动机驱动和精密行驶设计的融合(低重心化、良好的空气动力性能、配重的最佳布局、高强度车身)。平顺加速、在弯曲道路中的稳定行驶,以及极佳的静谧性等,能够在许多方面体验到新的驾驶乐趣。
丰田不仅将氢燃料电池技术用于小型汽车,而且也广泛应用于大型巴士、家庭用氢燃料电池等各种各样的产品和领域中。
此外,丰田也在积极推进MIRAI上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等技术在产业方面的开发和应用。在日本已经开始进行相关的实证实验,例如:机场用于牵引货物的FC拖车以及FC叉车(丰田自动织机),7・11用于配送的FC轻卡。
丰田与日野共同研发的重型燃料电池卡车是双方在日野的重型卡车"日野Profia"的基础上,最大限度运用双方积累的技术研发的。专门设计的底盘采用最适合燃料电池车的架构,通过彻底轻量化确保充足的载重量。动力总成搭载两组丰田为下一代"MIRAI"新研发的氢燃料电池电堆,以及日野的强项技术-应用于大型车混合动力技术的车辆行驶控制系统。续航里程的目标是600km,争取实现环保性能和商用车实用性的高度融合。
面向FC在中国的普及,丰田从2017年开始就在常熟市进行MIRAI的实证实验。同时以FC商用车为起点,正在开始同现地企业共同开发福田FC巴士、FC柯斯达。2019年4月份还与清华大学成立了“清华大学-丰田联合研究院”,开始针对氢能源等领域进行研究。