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到访纽博格林之后,这一次香川主编来到了丰田市,这里是丰田总部的所在地,在深山之中有一个叫做下山的地方。
丰田公司在这里新建了一座名为下山丰田技术中心的研发机构。
这里有一条与德国的纽博格林建造思路完全相同的乡村公路赛道。
赛道充分发挥自然地形特点,高低差为70米、全长5.3公里,无论是对汽车还是对驾驶者而言,这条“道路”都意味着严峻的考验。
为什么现在要在丰田市建造这样的测试赛道呢?
真的有必要这样做吗?
为了一探究竟,主编特前往了此地进行采访并亲身体验。
由于广告时间有限,未能完全收录采访过程。我们将用7分钟的视频为大家完整呈现这次采访。
<相关链接> MORIZO日志“下山测试赛道” 在第1弯道、第2弯道尚未完工的情况下,为何要先建造第3圈弯道(俗称乡村公路赛道)?
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