2020年，希望顺应转折之年顺利完成采访【车内采访】

2019年1月，《丰田时报》迎来了主编。从底特律车展上采访丰田社长开始，他就积极地在纽博格林和硅谷等丰田的关键场所进行采访，以期探寻丰田要变身“移动出行公司”的“真谛”。一年来香川主编有着怎样的收获呢？今年的目标又是什么呢？我们来听听他的想法。

Q.请谈谈这一年您作为主编进行采访的感想。

香川
开始，我没有想到我会开展得如此深入。一年前，我对此真的是一无所知，初听到“移动出行公司”一词，感到的是一片茫然。后来，随着工作的深入，丰田汽车公司的构想才被一一具体呈现在眼前，变得日渐清晰起来。 通过采访，我也对包括自动驾驶在内的当今汽车行业的前沿有了认知，每当得到类似的详细信息都让我喜出望外，并渴望见证它今后的发展，作为主编，我很高兴能有这样投身其中的机会。

Q.通过采访，您觉得丰田社长是个怎样的人？

香川
回想起来，还要从我在底特律和社长相遇开始说起。 当时，刚走马上任就能坐上社长亲自驾驶的supra，对我来说真是一场美妙的意外。
他主动说起，自己很喜欢汽车，心心念念都是汽车的未来，始终致力于完善国家、民众和汽车之间的关系，促进其走向光明与和谐。
一年里，我目睹了一批既有知识又有坚定目标的人的顽强拼搏，感受到他们身上散发出来的竭尽全力、不达目的绝不罢休的献身精神。 他总说“仅凭我一己之力是完全不够的，只有靠副社长和大家的帮助，团结一心才能成就事业”。
在我原有的印象中，（一般情况下）很多社长对一些细节都不甚了了，甚至基本上不用亲自做具体的事务。 （丰田社长）给人的印象是，冲锋在一线，不怕灰头土脸，整天满负荷工作的一个人。今天他的亲自驾驶就是对此最好的说明。

Q.您今天乘坐的三辆车感觉如何？

香川
三辆车截然不同，令人超越了对汽车的理解。包括丰田汽车在内，汽车的内涵如此深邃，外延扩展得如此广阔。 Supra给我的感受首先是侧向以及前进的力量出类拔萃，86是赛车规格。另外就是对手动挡的怀旧感，这种一松一驰，多少给人以昔日重来的错觉。想当年我们在驾校用手动挡熄火、坡道起步、侧方停车，今天仿佛又找回了这种油门和离合器一唱一和的亲切感觉。作为一个以这样的方式成长起来的一代人，坐上这样的车时，会感到汽车深邃的内涵。 另一方面，MIRAI真的是一款未来汽车，外界自然的声音居然遮住了汽车引擎发出的声音，感觉就像坐在帆船上且听风吟。由于车窗上贴着照相机，无法打开，要是四扇车窗全部打开的话，也是万籁俱寂，只能听到鸟儿的鸣叫。这样的车，令人感觉就是未来向现在穿越而来。 试乘了三辆车，我好像穿越了汽车的过去、现在以及未来，它们在丰田这一轴线上诞生、成长、壮大。 不过，因为我们这一代人，是在燃油车的伴随下长大的，所以我偏爱Supra的感觉，甚至它的声音也喜欢。

Q.今年您还有哪些采访计划呢？

香川
2019年是我担任《丰田时报》主编的第一年，关于“什么是移动出行公司”，我主要是从自动驾驶，“什么才是好车”这一丰田的初心出发，了解了目前丰田的各方各面。 与此同时，丰田提出了“将来会怎样”的预想，我也亲眼见证了这一预想，我期待着继续见证2020年以及今后的进程,会有怎样的发展？会有怎样的远景？ 众所周知，2020年奥运会和残奥会将在东京举行，对我们来说毋庸置疑将是一个重要的年份，相信这一年会被人们津津乐道。（大家会说）“那一年我们是这样有声有色地度过的”，我觉得这将是非比寻常的一年，非比寻常往往意味着重要的机遇。 没想到丰田会通过赞助奥运会和残奥会来为本届盛会助威。当然从丰田社长的意愿来看，在充分考量了资金层面的情况后，一定有全方位支持这一大型活动的考量。 从这个意义上来说，我们想看看丰田汽车从根本上是如何与本届奥运会相连的。另一方面，我们一直提到的未来汽车，即电动汽车、氢燃料汽车、自动驾驶汽车，这些未来汽车的时代即将到来。对此，丰田宣布将在2020年推出MIRAI，对于其后续具体的战术和部署，我们会通过一线实时的方式进行采访。 2020年是丰田一个重要的年份，汽车行业的战鼓声已隐隐传来。对此，我要具体、真实、不失时机地进行采访。 作为《丰田时报》的主编，在东京奥运会即将到来的这一年里，收集所有丰田正在发生的事情，结合世界的动态，选取最佳的角度切入采访，是我义不容辞的责任。