来到创造未来汽车的一线

7月里的一天，丰田社长趁会议间隙前往公司内部的车辆整装车间，该车间位于技术研发区内。在那里等待他的是e-Palette的试制车和它的开发团队。

得知“移动的e-Palette”已首次达到可供试驾的状态后，丰田社长立即安排前往现场。

e-Palette是丰田社长于2018年1月在美国CES上首次发布的。

到达现场后，丰田社长没有直接被带到e-Palette前，而是被带到旁边的监视器前。想立刻上车体验的丰田社长略显不快，但负责人已经开始介绍研发进度了。

“首先感谢给予我们团队接受这个挑战的机会”

PPT的第一页，研发团队表达了对公司能给予他们参与未来移动出行研发机会的感谢，即使这款车并不能很快实现商业化。

第二页展示了这一研发得以推进得益于各方伙伴的合作，在此，对各位合作伙伴表达感谢。

比如，在确认是否方便乘坐时，得到高个子员工、坐轮椅员工等具有不同特征员工的协助，使研发得以顺利进行。

站在实际乘坐人的立场开展研发，并心怀感恩，听到这里，丰田社长表情变得柔和起来，露出了满意的神态。

开篇介绍的PPT摘要

接着，开始了确认“静止的e-Palette”。丰田社长仔细看了一圈外观后，就立刻进入车辆中。刚一上车，马上就招呼乘坐轮椅的员工，让他一起上车。

“怎么样？有没有感觉别扭的地方？”

他蹲下来确认进出台阶的情况。之后，他不时重复坐下和站起，还试着抓握各处扶手，在车内做了短暂的停留。

离开“静置的e-Palette”之后，终于来到了“移动的e-Palette”。e-Palette研发正在如火如荼得进行，并广获好评。未来，它将实现自动驾驶，但这次乘坐的“移动的e-Palette”并不是“自动驾驶的e-Palette”，而是“有人驾驶的e-Palette”。虽说如此，它与传统汽车仍然不尽相同。车内没有“方向盘、油门、刹车”，只配备了一个操纵杆。

正在研发的e-palette还不能在网络上亮相，但在爱知县丰田市的丰田会馆里展示了静止的e-palette模型（展示用模型）

研发人员坐上驾驶席，通过控制操纵杆，从整装车间将e-palette开上了厂区道路。很抱歉，无法给大家展示这组图片。e-palette行驶在路上时，成为了一道亮丽的风景线。

e-palette直接行驶到测试跑道上的广场内，在广场上转了几圈停下，另一个司机坐上了驾驶席。

接下来握住操纵杆的是丰田社长。这是一件计划外的事情，在周围的研发人员中引起一阵骚动。

“哦！老板在开车！”

虽然不在计划之中，但大家都显得很高兴。研发人员驾驶时只是老老实实在广场上绕了一个大圈，但丰田社长在广场上却时而开车划出“8”字，时而突然提速。这款车的设计车速据说是每小时20公里，所以无法秀出“原地漂移”。

片刻之后，e-palette再一次提速，周围观看的研发人员更是发出一片哗然之声。

“哦！这是‘迄今为止最高时速’！（笑声）”意想不到的破记录时速，让研发人员兴奋起来。

丰田推出这款汽车的驾乘体验得到了其首席车手的确认。在e-palette驾驶席上，丰田社长一边说着“作为首席试车手，我要试着找出研发人员从未尝试过的驾驶体验……”一边紧握操纵杆。

随后，e-Palette安全地回到了整装车间。最后，丰田社长召集所有研发成员，谈了他的感想。

该音频是丰田社长在研发一线实际讲话时的部分录音。

去年年初，丰田宣布要成为一家移动出行服务公司。虽然提出了这个构想，但是提出这个想法人其实脑海中也并没有描绘出未来移动出行社会的具体蓝图。 不过，现在可以说的是，包括e-Palette和前几天发布的电动汽车，以及个人代步工具等等，各式各样的移动出行工具正在不断面世。我想把明年的东京奥运会变成这些移动出行工具的大型展示柜。 我们口口声声要成为一家移动出行服务公司，并想让更多的人明白这一点，就必须让大家看到产品。我认为这个e-Palette就是这一领域的形象领袖，或者说是“明星”。既然是明星就会受到关注，被关注的同时，也会招来批评。作为明星，以及行业前端的领跑者就要接受这样的现实。 即，批评将如期而至。这也意味着，只要进行创新，就一定会有质疑的声音。我觉得我正是为此而存在的。请在座的各位再次统一认识：自己正在从事的是一项走在行业前沿，向移动出行服务公司转型的工作。 我们能走到今天，完全得益于当下以及过去那些为成功挥洒汗水的丰田人，正因为他们的努力，我们今天才有可能为未来之梦去拼搏进取。也正因为如此，珍惜维护彼此的感恩之心，携手共进尤为重要。正如我今天的演讲，离开多方人士的合作是难以成功的，携手合作至关重要。希望在座的各位，对现在、过去，尤其是在危机时刻，那些曾为我们付出过努力的人心存感激，同时，也能获得他们的感谢与肯定：“谢谢你创造了丰田的未来。”请各位秉持这样的信念，奋力前行！ 我曾说过奥运会是当前工作的目标，但那不是终点，只是一个起点。这个起点非常重要！我这样说，一半是为了给大家施加点压力……（笑声） 一半是要大家为自己从事的工作由衷地感到高兴，并要时刻牢记，自己的身后有很多曾经和正在帮助我们的人们，还有众多的合作伙伴。为了带给他们感动与喜悦，让我们继续加油！

听到这里，研发人员布满笑容的表情，开始变得严肃起来。

最后，丰田社长转向驾驶e-Palette的负责人。

刚才是你驾驶的吧？你的操纵杆控制得很好。我作为首席试车手，现在任命你为e-Palette的试车手。请你继续钻研控制操纵杆的极致之道，这一定会为今后的自动驾驶做出贡献！ 不过，你当时好像特别后悔把驾驶席让给了我。当我把时速提到25公里时，我感到了大家的紧张和焦虑……（笑声）其实，我也以为马上要撞到了。谢天谢地，多亏性能良好的刹车拯救了我……