4500人全力奔跑 传递接力带的丰田公司内部接力赛

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• 3万5000人一早集结
• 走进员工中
• 还有来自南非的参赛者
• 共享一体感的平台
• 丰田社长所理解的接力赛的意义

丰田每年12月都会举办“公司内部接力赛”。而且每次社长都会现身活动现场。虽说只是公司内部活动，但是其规模不容小觑。此次是第73届，集结了566支队伍，约4500名社员运动员一较高下。今年的赛场上，也能看到丰田社长沿路为参赛者声援，与员工热情交流的身影。

（※）赛事详情记载在末尾

此次，包括日本国内外相关公司（41家）在内，共有566支队伍出场。

3万5000人一早集结

2019年12月1日，星期天。名古屋铁道三好丘站的检票口处，人潮涌动。这个距离比赛舞台即丰田综合运动设施“丰田体育中心”（爱知县丰田市）最近、徒步10分钟可到。现在这里十分拥挤，要花5分多钟才能出检票口。这是理所当然的。因为当天的到场人数以员工及其家人为中心，竟多达3万5000人。

运动员们来得很早。很多选手从7点前就开始热身了。随着8点50分开幕仪式的到来，赛场内变得非常热闹，在田径赛场内的看台上，举办着各职场选手的激励会。

在开幕仪式上发表讲话的丰田社长

在赛场内热火朝天的气氛下，开幕仪式开始了。社长的登场吸引了4500名运动员与看台观众的全部视线。登台后的丰田社长高声发表讲话。

丰田： 大家早上好！今年我们又迎来了这一天。力争冠军的队伍、努力完赛的队伍。各队中今天最终参赛的8人、落选的人。一直为参赛者加油鼓劲的人们。应援团、运动部的各位成员。以及今天从一大早开始一直奔波忙碌的人。谢谢你们！

能够举办如此规模的活动，不仅仅因为有众多运动员，还因为有许多“无名英雄”。丰田社长向这群人也表示了感谢。

一起出发的第一梯队选手

马上就要到开始时间9点50分了。在起跑线上敲打腿部、舒展身体的选手们表情紧张。副社长吉田守孝鸣枪发出起跑的信号后，选手们一跃而出。一从赛场进入环形跑道就开始上坡，以为平稳了的时候，又一下子进入下坡。就这样多次反复上下，是一个难度很大的跑道。赛场内的跑道边，拉拉队员们为激励选手而演奏起了乐器，欢呼声一浪高过一浪，声势浩大，甚至都听不到附近人谈话的声音。

走进员工中

本大赛不是单纯的跑步活动。赛场外的广场上，设有供孩子们体验轮椅篮球和遥控车的区域、车辆展示区、手工DIY、食品销售区等区域，员工们带着家人在此度过了愉快时光。

对于丰田社长来说，致辞结束后才是正式出场时间。

一边品尝丰隆锅，一边与员工愉快对话的丰田社长

走在活动广场上，丰田社长因为“社长，来吃点东西吧！”的吆喝声而止步。由从其他地方转职而来的技能人员组织的公司内部团体HORYU（丰隆会）推荐了他们自己烹饪的“丰隆锅”。试吃的丰田社长问到：“味道很甜，是用什么调了甜味吗？”一名男性回答：“没有加甜味剂。只是蔬菜本身的甜味。”丰田社长露出惊讶的表情，这个时候另一人立即补充说到：“我们还加了山药泥，让它变得浓稠。吃了以后身体会变暖和，非常适合接力赛。”就这样，大家热烈交谈着，最后丰田社长与HORYU的成员们拍摄了纪念照。

被围在员工中的即兴拍照环节

之后，丰田社长访问了由运动部成员举办的体育体验展台，还坐上了在展示广场上展出的、参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）的小型车“雅力士”拉力赛车，发动了一下引擎。

“是Morizo选手！”“社长！我可以拍照吗？”所到之处都能听到员工打招呼的声音，丰田社长也面带笑容地回应了员工。

还有来自南非的参加者

从比赛开始已过去了约1个半小时，先头队伍的第四棒选手已经回到了赛场内。丰田社长和副社长在终点等待，鼓掌欢迎冲过终点线的选手们。

第一名到达终点的高冈工厂组装部A队

精英选手开展激烈竞争的普通组长距离路线的比赛，最终的冠军由高冈工厂（爱知县丰田市）的组装部A队获得。他们与上一次大赛上阻止自己连胜的堤工厂（同地区）的车身部A队展开激战，最终反击成功。作为第四棒选手的队长吉田史明说：“去年我也是第四棒，但是没能追上对手。最后只得了第二名，非常沮丧。为了扫除沮丧，大家从4月开始每月跑步300km以上。”每一句话都包含了全队成员团结一致、克服苦难的决心。

不远千里，从南非赶来参赛的TASM的选手

海外的员工也参加了接力赛。此次，自2007年开始参赛的南非丰田汽车（TSAM）此次名列第15名。时间比去年有所缩短，选手们的表情也很畅快。

教练Garrett Robson讲述了不远千里前来参赛的意义：“可以让很多成员接触到日本文化。了解到日本的队伍是如何遵守规则、如何改善的。尤其是看到顶尖队伍的锻炼程度，对大家来说会是很好的激励。”

在工厂里负责组装卡罗拉的队长Musawenkosi Duradura是从队伍首次参赛开始就一直参赛的老选手。他表示自己切实体会到参加过比赛的成员们在“交流”、“守时”和“团队合作”这些方面实现了成长。可以说这不是单纯的运动会，对海外员工来说也是收获丰富的活动。

共享一体感的平台

接力赛的魅力是什么呢？对此，我们采访了在丰田田径部担任教练的佐藤敏信。从在柯尼卡美能达担任首席教练时起，佐藤就作为指导者，在全日本实业团对抗接力赛上获得了9次冠军。他就是接力赛的专家。

佐藤：
当然，在其他的团队体育项目中也能“形成员工的一体感”。但是，我认为接力赛有其特殊性。被汗水浸湿的接力带，带着队员们拼尽全力传递过来的重量。把这个接力带搭在肩上，独自跑完自己负责的区间，是非常有压力的。可能会有人放缓脚步。但即便如此，每一个人付出的努力都会传递下去，发挥大家的力量去挽回。我们不正是在这种努力传递接力带的姿态上，看到了自己一些特别的理念吗？

传递接力带的选手们

工厂中有白天工作的人，也有上夜班的人。最近随着短时间办公、在家办公等工作方式的多样化，即使是同一个部门，成员全员齐聚的机会也在减少。接力赛正是这一背景下屈指可数的、方便员工单独练习的团体竞技项目。即使彼此之间相距甚远，每一个人也都会为了队伍的目标而不懈努力。相信同伴，相信自己，托付接力带。虽然职场中的每个人都有各自的事情，但仍可以让许多人参加，并且大家还可以分享成就感和一体感，可以说，现在接力赛这一竞技项目仍然是十分有意义的。

丰田社长所理解的接力赛的意义

那么，丰田社长是如何看待公司内部接力赛的呢？

在不久之前的2017年年初致辞上，他的发言对此做出了详细的阐释。

下面就是提及公司内部接力赛的2017年年初致辞

丰田：
去年（2016年）的大赛取得了前所未有的圆满成功。参加比赛的全体成员都竭尽全力将接力带传递给同伴。还有很多人声嘶力竭地为职场的同伴呐喊助威。此般情景一如往年，只是，今年很多跑完比赛的选手还说自己“为他人而努力了”。在开幕仪式上，表彰了所有作为“无名英雄”支持大赛举办的人员。然后，冠军队伍丰田汽车九州领取的奖杯、颁发给前三名队伍的奖牌，都是凭借我们制造的匠人技艺制作而成的。

果然，作为实践“为了他人”的精神的平台，丰田社长一直非常重视公司内部接力赛这项活动。

在演讲的后半段，他还加上了以下这段话。

丰田：
我一直感到不可思议。为什么我们的工作不能像“公司内部接力赛”一样开展呢？为什么越来越多的人一遇到工作，就会优先考虑自己的部门呢？

今年的年初致辞（INSIDE TOYOTA #48）中也有同样的发言，可以看出丰田社长从3年多前开始就一直在强调这个问题了。

每一个人都秉持诚实的态度，认真面对各种事物。朝着同一个目标，齐心协力，团结一致。时而共享喜悦，时而共同流泪。这样的场面，在公司内部接力赛中经常能看到。

对丰田社长和员工而言，公司内部接力赛也是提供契机，让大家重新认识“丰田精神”。

◆丰田的公司内部接力赛是什么？
～持续70多年的传统活动 由公司内部团体“HUREAI活动本部”主办，大赛名为“HURE！相亲相爱！接力赛”。接力赛有4种分组，分别是“普通组长距离路线”、“女性组”、“高级组”、“普通组相亲相爱路线”（长距离：30.54km，其他：22.6km），每条路线部分8个区间。 作为大赛舞台的丰田体育中心除了有作为接力赛起点和终点的田径赛场，还有J1联赛名古屋鲸鱼队的练习场、丰田实业团体选手使用的硬式棒球场、软式棒球场、橄榄球场、女子垒球场、男子垒球场、网球场、射箭场、体育馆、泳池以及企业内培训学校“丰田工业学园”等，跑者们就沿着这个环形跑道奔跑。
1947年 第1届公司内部接力赛的情景 第1届大赛于1947年3月举办。因有员工提出“通过体育激发工作热情，进一步增加职场团结”而开始，路线以总公司为起点和终点，共有10支队伍参加。虽然从1940年3月开始就召集员工中的有志之士，举办围绕丰田市一周的接力赛，但因为太平洋战争激化而取消。战后“复活”的接力赛，除了1950年因经营危机导致劳动纠纷加剧、人事调整、创始人丰田喜一郎退任等情况而停办以外，每年都举办。从1974年第27届开始改在丰田体育中心举办，次年的第28届大赛上，女性跑者首次登场。1991年第44届大赛上，海外跑者（上一年的特邀选手除外）首次参加。之后分别在1992年第45届大赛上新设女子组，1995年第49届大赛上新设高级组。1999年第53届大赛上，有美国丰田销售（TMS）作为海外队伍首次参赛。