一切都是为了“量产幸福” 丰田中期决算说明会 答疑环节#1

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• 要重点讨论的是“丰田方式”
• 我们可以继续“量产幸福”吗？
• 是什么唤醒了丰田章男

在往期TOYOTimes中我们曾经报道过，丰田章男社长了出席了2020年4月-2021年3月财年的第二季度决算说明会，并发表了讲话。

讲话内容分为两大部分，一是高度评价了上半年“来之不易”的业绩，二是对公司业务活动做出郑重宣言，将丰田汽车公司坚持不动摇的核心思想正式命名为“丰田哲学”

在随后的答疑环节中，现场人员针对“丰田哲学”提出很多问题。但是实际上“丰田哲学”的雏形是60年前丰田创始人丰田喜一郎病逝后，接手丰田重担的经营团队们整理出的“圆锥图”思想。

60年前经营团队整理出的圆锥图思想“丰田是什么？”

现今，汽车产业迎来百年一遇的大变革时代。身处这样的环境中，为了全球37万人丰田员工及其家庭，以及为了培养能扛起丰田重任的下一代，我们将上一代传承下来的“圆锥图思想”与时俱进，更新为“丰田哲学”。

以丰田公司坚持不动摇的核心思想为轴心的丰田哲学

在丰田哲学中，我们将丰田的使命定为“量产幸福”，并树立了为社会提供“移动自由”的愿景。

丰田为什么要在当下建立新的经营理念？ 丰田哲学中包含了什么样的观念？ 是什么唤醒了丰田章男？ 通过丰田章男的回答，我们将深度解读使命“量产幸福”背后包含的深远意义。

要重点讨论的是“丰田方式”

――为什么现在要创立“丰田哲学”，提出“量产幸福”使命呢？

丰田社长 我与公司内很多个员工交谈时，经常使用“战斗”一个词，不过另一方面我也常常强调“不要制造冲突”，所以会有员工产生疑惑“和谁战斗？”。其实我自己也曾思索过“和谁战斗？”的问题。 我认为这是一场“重新找回丰田方式的战斗”。前段时间我因为新冠疫情一直待在丰田集团的培训中心，有一次我思索“丰田方式”时，有一名员工翻出了刚才给大家展示的圆锥图。 在此基础上，我们增加了新的目标、任务和愿景，最终形成了此次给大家展示的新圆锥图。 之前有一位监事问我：“您还抱着丰田只制造需要的东西就足够的想法呢，您知道在人类进化中为什么尼安德特人比智人更聪明，但最终败给智人吗？” 这位监事的说到，“尼安德特人只是制造了必须的东西，但智人却在追求美感和乐趣。如果在愿景中仅仅只是谈及必要的东西，是无法生存下去的。” 重新回到丰田的生产方式的话题上，我曾说过：“丰田并非追求高效率，丰田只是要让工作变得更轻松”。听到这位监事的建议后，我强烈地感受到从现在开始我们“不仅应该让工作变得更轻松，更应该让工作变得更有趣”。 “ 轻松”和“ 有趣”在日语中是同一个汉字，但因为“有趣”中包含了“快乐、愉悦、喜欢”等情感，这些情感促使大家对我们的支持，并让丰田继续存续下去。 通过创立丰田哲学，我们收集各种建议，重点是基于圆锥图来讨论“丰田方式”。并且我们认为丰田哲学可以作为面对瞬息万变的环境，重新审视自我的工具。 丰田将一如既往坚持可持续发展目标（SDGs），并与“丰田方式”相互呼应，全公司上下一心努力成为一家受到全世界高度评价，并受各合作伙伴青睐的公司。

我们可以继续“量产幸福”吗？

――丰田哲学的传承问题。 过去的日本公司会在创业精神中夸耀很多高大上的东西，但是实际上只看到利润，只想到自己公司。因此，为了让丰田哲学不会改变，我们需要去探讨是维持现状，还是放眼未来。

丰田社长 丰田哲学绝不是终点。 我认为这只是一个起点。 若将来情况发生变化，当下一任的经营者苦恼时，希望丰田哲学能起到指南针的作用。 我认为追求利润并不是一件坏事。一家企业的本职就是赚取利润并依法缴税。 我认为这是丰田所理解的贡献社会的最好方式。 因此，企业追求利润并没有错，关键是赚取的利润用在哪里？为谁而用？ 我认为培养能够理解这一点的人才非常重要。 有时候企业可能会被指责只知道赚钱。但是无法盈利的企业是无法为未来投资的。 当我刚担任丰田社长时，丰田是一家陷入赤字的公司，在那种情况下，所有的投资项目都必须刹车。现在，我们手中拥有了投资未来的余力，确保我们员工稳定工作，并让他们更愉悦地工作。 但是，如果企业无法产生利润，这一切都将成为空谈，一切只能踩刹车。所以我真诚希望所有的利益相关者，当丰田为了获取利润而前行时千万不要踩刹车。 但是，我同时也希望你们严格监督我们如何使用利润，为了什么目的使用利润，以及基于什么想法使用利润。 我希望不断地听到你们的批评和建议，让我可以立足长远地做出决断，我希望你们告诉我“这项决定非常正确”，“这项措施当时很多人反对，但是现在为我们带来了转折点”等等。 所以从今往后，我将继续诚挚期待你们的鞭策和鼓励。

是什么唤醒了丰田章男

此次决算说明会大部分出席人员为媒体，此外一些主要股东也出席了会议。 当记者问完几个问题后，日本生命保险公司清水博社长也举起了手，当清水社长被邀请提问时，他说的第一句话是“我想作为一名长期持有丰田股票的机构投资者提问。”

日本生命保险公司 社长清水宏 首先，我要向以丰田社长为首的丰田经营层以及丰田的各位员工的辛劳付出以及取得成果表示敬意。 我一直都很关注丰田社长的言论， “有意识地放缓脚步”，“造物即育人”，“我希望为过去花费时间这件事,是我这一代最后所做的事”这些话语等都给我留下了难以磨灭的印象。今天在现场我也深切感受您的坚定信念和哲学。这些话语简单而充满力量，传递了丰田社长毫不动摇的决心。 丰田社长长期以来一直思索着自己肩负的这个国家、甚至这个世界的重大责任。 坚持300万辆的国内生产体制，这本身就是社长始终不渝守护日本制造业、就业、技术和人才的决心。Mobility Company的业务转型背后更映射了丰田将以自身为中心，打造一个以Woven City为代表的超越所有人想象的未来全新移动社会的雄心。 我知道，要实现这些目标与其他公司的联盟不可或缺。 那是什么唤醒了丰田社长，让您可以不被丰田的框架所束缚，为构建以丰田为中心的未来社会、为“量产幸福”，充满激情地站在最前端，勇往直前的呢？

丰田社长感觉有些害羞，说道“承蒙夸奖,真是有些不好意思啊。”，随后回答了这个问题。

丰田社长 也许一份“不甘心”吧。从我担任社长开始，就有人在我耳边不断说“你做不到”，“你不知道这有多难”和“你对生产一线一无所知”。 有人在坐等看我一败涂地，有人急不可耐要发出“看吧，果然干不成”感叹，在这样的状况下，我想我能一路坚持走来是因为我遭遇了一次次的危机。 对我来说，“危机”中既有“危”又有“机”，在我的字典中它包含了“危险”和“机会”两层含义。 将许多“危险”转变为“机会”，将有人泼我冷水说“你做不到的”转变为称赞我“你做到了”，一直以来我凭借的只是我一股“不甘心认输”的倔强。 另一个就是“我想让创始者们不留遗憾”。 现在我和我的经营团队掌持这家拥有80年历史的企业，但是对于丰田的创始者们而言，还没有看到任何真正有突破的东西。当我提出“从汽车公司转型成为移动出行公司”时，我深切体会创业者们“从制造纺织机转变为制造汽车”时的艰辛，这是非常具有挑战性的第一步。
2018年8月为纪念创始人丰田章一郎入选美国汽车名人堂制作的海报。
列出了在创业初期共同奋斗的团队、销售商和供应商总计847个人的名字。 我们这一代受惠于创业者们的恩泽。那我们又有什么能给予下一代呢？ 丰田不应以自我为中心，丰田的存在是因为有志于共同创造未来的人们选择了丰田。这种想法就是一直推动我前进的原动力。 如果还要加上一点，我认为那就是“ Japan Love”。丰田是一家跨国公司，因此要致力成为当地最好的企业，成为我们所到之国所选中的企业。 这一切的实现都源于创业者在日本创建了这样一家汽车公司，因为我想尽一家汽车公司之所能为日本做出贡献，以丰田之所能为日本做出贡献，我想这是最重要的。 在最初时，我确实感到孤独。我吹起口哨，但转身时却发现身后并没有舞者跃动。而时至今日，也许不是所有的人，但是越来越多的人在与我共舞。 我竭尽全力奋斗是希望将接力棒交给下一代时，他能继续走向未来。所以今后也请大家继续支持帮助我。

下期我们将聚焦针对业绩不断攀升特斯拉的相关提问，丰田社长做出的回答。