新年的乐趣是……

你好，我是MORIZO。

从今天开始工作的人，也很多呀。

每年新年一过，又开始工作时的心情往往难以形容啊。（笑）
我也有所期待。

那就是达喀尔拉力赛。

终于在遥远的秘鲁利马开赛了。

丰田车队（TOYOTA GAZOO Racing）、南非丰田车队（TOYOTA GAZOO Racing SA）、丰田车体公司的“LAND CRUISER车队”参加了比赛。

另外还有日野汽车公司的日野SUGAWARA（Ranger）车队参赛。

去年MORIZO参加了在撒哈拉沙漠举行的LAND CRUISER的行驶测试。

在那儿有了各种初次的体验。

LAND CRUISER尽情奔跑……
穿越沙漠……
并且
有时又陷入沙中……

那个情景，那些视频，
在丰田车队（TOYOTA GAZOO Racing）的网站里也有，
希望您一定看看。
还有沙海搁浅的瞬间情形呢。

车辆陷住后，怎么也动不了。
脱困时越踩油门陷得越深……。

队友马上赶过来了
帮助我们从沙子里脱困出来。
坐在被牵引的车中，MORIZO想:
“汽车运送着生命”。

如果当时周围没人的话……
MORIZO现在恐怕不会在这儿写此文章呢。

可以说，赶来救援的队员们是我们的救命恩人……
真感谢你们！

那天我一直让LAND CRUISER车队的三浦选手坐在我旁边，
我们聊了很多。

有趣的是聊到在没有道路的沙漠里该往哪跑时，

回答是跑在骆驼后面……。

听说骆驼是本能地选择硬的地面走。
追寻它们的足迹汽车就不会陷下去。
我试了一下，确实如此。

沙漠中的专业人士是骆驼……
当时我想，
还是跟在专业人士背后，老老实实地学习很重要呀……。

今年达喀尔拉力赛的总行程大约是5500km。
听说光SS赛段就有2900km。
最长的1个SS有450km！

而MORIZO出场挑战的TGR拉力赛中的SS
最多只有5km左右。

同样称为拉力赛，却有天壤之别。
我挑战的拉力只是1天。
而达喀尔拉力却要连续12天！

听说今年路线的70%是沙丘。
在那种MORIZO 一天就会筋疲力尽的环境中连续跑12天……
该是一场多么难以想象的严酷之旅啊！

三浦等LAND CRUISER车队的各位选手，
请让两台LAND CRUISER无论如何都要到达终点，
大家要为争取在量产车组6年连胜而努力！

顺便提一下，三浦选手是丰田车体公司的员工。

前些天他也曾出现在MORIZO的广播中，
当被问到“赢了会有奖金吗？”时，
他的回答是：“奖金是员工（也就是他自己）以外的成员均分。”

如果真的实现了6年连胜归来的话……
这就要跟增井*商量一下了（笑）
（*注：增井是丰田车体公司社长）

南非丰田车队去年是亚军。
今年是以总分第1夺冠为目标，加油！

日野SUGAWARA车队的目标是在该组实现10年连胜，
加油！

本田和雅马哈摩托车队也参赛了。

期待看到日本车在极其残酷的达喀尔
驰骋的身姿！
本田和雅马哈，加油！

听说今年J sports将有实况转播。
能看到在沙漠中驰骋的汽车非常开心！

边看电视边为大家加油！
评语来自一个赛车运动爱好者
MORIZO（笑）