
世界拉力赛车辆,是为拉力赛而开发的WRC第一级别组车辆。虽然为了在拉力赛中最大程度地发挥其性能而做了大幅度改造,但其车身底盘仍以市场销售车型为基础,因此是根据市场销售车型开发的赛车,并且装有普通车牌,可以在一般公路上行驶。
世界拉力赛规则于1997年制定,初期是配备2升涡轮发动机。但随着技术进化,小排气量发动机也能够发挥出同等性能,因此到2011年,改为要求配备1.6升直喷涡轮发动机。在2017年为了更加提升车辆性能而对规则做了大幅修改,限制发动机吸气量的空气节流器从33mm扩大到了36mm,因此发动机的最高输出功率从过去的320马力以上提高到了380马力以上,强劲动力能够通过灵敏的中央差动器全时4WD系统高效传达至4个车轮。此外,在车身方面,空气动力相关部件等的设计自由度得到提高,在提升使空气动力性能的基础上,使更加个性的外观设计成为可能。
Yaris WRC是根据2017年新的世界拉力赛车辆规定而开发的车辆,具有优良的发动机性能、智能4WD系统和极佳的空气动力性能,因此能够在世界上所有道路中安全高速地行驶。






| 形式: | 直排4缸直喷涡轮发动机 |
| 排气量: | 1,600cc |
| 最高输出功率: | 380马力以上 |
| 最大扭矩: | 425Nm以上 |
| 缸径×冲程: | 83.8mm x 72.5mm |
| 空气・节气门: | 36mm(根据FIA规定) |
| 齿轮箱: | 油压式6档变速器 |
| 驱动方式・差动装置: | 4WD、机械式差动x2、主动・中央・差动器(扭矩分配选项) |
| 离合器: | 双熔结板・离合器 |
| 前/后: | 麦弗逊式 |
| 转向系: | 油压式齿条 & 小齿轮 |
| 制动系: | ・砂石路面用:300mm(空气冷却及水冷却) ・柏油路面用:370mm(空气冷却及水冷却) |
| 前/后: | 麦弗逊式 |
| 转向系: | 油压式齿条 & 小齿轮 |
| 制动系: | ・砂石路面用:300mm(空气冷却及水冷却) ・柏油路面用:370mm(空气冷却及水冷却) |
| 全长/全宽/全高: | 4,085mm(包括空气动力部件)/1,875mm/可调节 |
| 轮距: | 可调整 |
| 轴距: | 2,511mm |
| 最小重量: | 1,190kg |
| 最高速度: | 201kph(理论值) |
京ICP备11010962号-9 |
京公网安备 11010502032208号 ©2021丰田汽车(中国)投资有限公司 版权所有