香川主编从自动驾驶中学到的【东富士研究所 采访】

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• 虽然没摸到方向盘，但还是很开心
• 纽博格林与自动驾驶的紧密联系
• “安全安心”中也有乐趣

香川主编相继到硅谷TRI（Toyota Research Institute）和东富士研究所这两座分别位于美国和日本的研究所展开了采访。采访后，他表示自己对自动驾驶的看法发生了巨大的改变。原本他以为，自动驾驶像升降电梯一样无趣，然而他却从自动驾驶中感受到了汽车的乐趣，我们请他谈了谈采访之后收获的感想。

虽然没摸到方向盘，但还是很开心

Q. 您认为在东富士的自动驾驶体验怎么样？

我想没有比“深深吸引”更适合用来形容我的感受的词语了。我原本以为“自动驾驶”就是“毫无乐趣的自动的驾驶”，这次我对自动驾驶的印象完全改变了。

我原本以为，以前可以手握方向盘的人如果突然摸不到方向盘了，一定就失去了驾驶的乐趣。虽然我今天没摸到方向盘，但是却收获了非常愉快的体验。

仿佛是动画片变为现实一样，让我感受到了“汽车中寄托着人格”。在车上，我惊讶地感受到仿佛真的有人在操作一样。我能感受到在人的操作下突然前进的感觉，也能感受到脚踩刹车的感觉。并不是像机械化地运动的升降电梯一样。

“爱车”的概念要如何理解呢？汽车不是隶属于自己的物品，而是像伙伴一样“令人喜爱”。以前，我们提到“爱车”这个词的时候，会把它当做隶属于自己的物品，像是宠物（Pet）一样的关系。现在也是“P”开头的词，不过现在汽车是人类的伙伴（Partner）了。仿佛像是自己的伙伴在身边一样，这种感觉很不可思议。

纽博格林与自动驾驶的紧密联系

Q. 采访结束后您有哪些感受呢？

我原本以为自动驾驶的运行是与人毫无关系的，默默地用机械进行的。但是，事实上，它与人有密切的关系，与人如影随形。丰田的自动驾驶系统能以这种形式存在，让我感到十分震惊。

确实震撼到我了。我原本以为自动驾驶和我在纽博格林的体验是毫无关系的。没有人参与驾驶就不会有自动驾驶，矢吹的技术让我体会到了这一点。

我原本以为纽博格林和自动驾驶是处于两个完全相反的极端的，其实在地球的背面有一条很粗的线将它们紧紧联系在一起，今天我切身感受到了这一点，让我有点震惊了。

是因为有矢吹的模型吧。其中融合了很多人的力量，形成了非常优秀的模型。之所以能做到这么好，也离不开成濑的努力。如果是成濑还在的时候，也会融入他的驾驶技术吧。虽然我们现在已经无能为力了，但是我还是会想成濑现在在天堂会怎么想呢。他可能会认为这里也留下了一些他的成果吧。

因为，矢吹的驾驶技术确实体现在了自动驾驶中。所以，从这个层面上看，自动驾驶可能会成为传承许多事物的工具。这样想，心情也会很复杂啊。

“安全安心”中也有乐趣

Q. 您认为自动驾驶和 Fun To Drive能够并存吗？

我亲身体验了自动驾驶下的漂移，确实还是能感受到到一定的重力加速度的。我能感受到这个力量保持不变，没有明显波动，从最初的力开始逐渐减少。

如果说随着力量的减少，有什么会随之增加，那我想应该是“放心”的感受吧。“这辆车肯定没问题”，虽然这样说有点不甘心，但也是不争的事实。感觉自己已经不像是坐在汽车上了。不过，我这样说完全没有不好的意思。这种体验和我最初对自动驾驶的想象完全不同。最不同的感受是自动驾驶也很稳定，也能实现Fun To Drive的乐趣。

原本Fun To Drive可能还将包括自己尝试迅速转动方向盘、在坡道上疾驰而过，享受其中的乐趣。但是，现在在“安全放心”这种难以感受刺激的框架限制内其实还是有乐趣可言的。这是这次采访带给我的深切感受，也是我预料之外的。

丰田未来将以移动出行公司的形象实现发展。我原本以为好车、Fun To Drive、安全放心是彼此矛盾的。但是，今天的探索让我发现它们并不矛盾。虽然我还没有完全投降。但是我大致通过观察能在一定程度上认可这一点了。安全之中也是有乐趣的。

我这次接连采访了硅谷的TRI和东富士研究所，我原本以为自动驾驶的意识并没有什么了不起的，但是事实是我的想法也发生了改变。

“拼命工作”、“为了打造安全放心的形象而工作”，以及“想制造好车”、无论如何都要“打造丰田作为移动出行公司的形象”，这些想法都会成为一个闭环，在我参观两个自动驾驶研发基地的过程中联系在一起。在我心中逐渐形成了朦胧的形态。

我曾经也考虑过“什么是移动出行公司？”，从丰田社长口中所说的自己骑马的时代，到汽车产生发展出自动驾驶的时代。我想丰田社长大概想说的是囊括了所有这些历史经过的公司就是移动出行公司，但我没有想到会以自动驾驶为核心进行分界。

TRI与东富士研究所两者的融合，美国与日本丰田的结合能够促使我们发现放心安全为何物、移动出行公司为何物、以及自动驾驶为何物，这些问题都将得到解答。

我认为，最终我们逐渐接近丰田一直强调的Fun To Drive。我今天非常开心。我已经完全被深深吸引了。对我而言，自动驾驶能如此深刻地体现人格的参与，真的是一件很令人开心的事。

我很惊讶我竟然是通过自动驾驶认识到了汽车中蕴含着很大的乐趣。所以我有点期待看到今后的Fun To Drive了。我感到我已经看到一点移动出行公司的身影了。

自动驾驶，未来可期啊。了不起。

＜相关链接＞ #22 自动驾驶也有高下之分!?（东富士研究所前篇） #23 自动驾驶，未来可期（东富士研究所后篇） #24 丰田要实现的不是自动驾驶，而是自“働”驾驶 #25 主编首次潜入负责保留丰田“本味”的高级技能养成部！