丰田章男投入个人资产引领未来（前篇）

目录

• 1.TRI-AD公司的重组
• 2.将未来商品化的“Woven CORE”公司
• 3.改变未来生活的“Woven Alpha”公司
• 4.“Woven Planet”公司的寄托

1.TRI-AD公司的重组

在丰田体系中，有很多叫做“丰田什么什么”的相关公司。其中更是有日文正式名称长达38个字的公司，这家公司就是位于东京日本桥的“丰田研究院高级研发公司（Toyota Research Institute Advanced Development,Inc.”。但是丰田很少有人说它的全称，大家都叫它TRI-AD。

7月28日，这个公司宣布重组。变成了一家控股公司和两家事业公司。

控股公司名为“Woven Planet Holdings”，两家事业公司分别为“Woven CORE”和“Woven Alpha”。

名称变得简洁了，但这并不是这次重组的目的。

新闻稿发布当天，TRI-AD面向全体员工举行了说明会。
丰田社长也出席了会议，并亲自向大家传达了他对这个公司的期待。虽然是母公司的社长，但丰田社长并没有在TRI-AD担任任何职务，那么他究竟为什么要出席这个会议？他在会议上又说了些什么呢?

从丰田社长的演讲中，我们看到了“创始人对公司寄予的期望”和丰田社长将其“传承到未来的决心”。这个“决心”不是简单地说说而已，而是需要付出实际行动的“极其坚定的决心”。

Toyota Times将分为前后两篇，分别讲述 TRI-AD公司的重组和丰田社长的“坚定决心”。首先，前篇将讲述TRI-AD公司的重组。

2.将未来商品化的“Woven CORE”公司

那么TRI-AD究竟是个什么样的公司呢？在新公司继续担任CEO的詹姆斯·库夫纳（James Kuffner）是这样解释其职责的。

【詹姆斯·库夫纳CEO】 TRI-AD成立于2018年3月。当时成立的主要目的之一是“加强丰田的软件能力”。另一个目的是成为“先进的研究开发”与“实际销售给客户的车辆”之间的桥梁。

丰田有很多人致力于研究“花费大量时间精力才能实现商品化的技术”。当这些“种子”技术“生根发芽”之后，TRI-AD就负责把这些技术打磨成“能够送到客户手中的汽车”。重组后，“Woven CORE”公司将继续负责这个工作。具体而言，当下的任务就是“自动驾驶技术的开发、安装、市场导入及普及”。

在首都高速公路上试乘自动驾驶车进行实证实验的香川主编

自动驾驶是一种日益进步的技术。但是，这种技术无论如何发展都没有“完工”的一天。因为驾驶会遇到无限种情况。

比如，当你坐在副驾驶上时，如果驾驶员刹车的时间比你预期的晚一些，虽然你也知道不会追尾，但还是会稍微有一点不安。

又比如，即使是在常走的道路上，遇到下雨、刮风的天气，驾驶员也会下意识地改变驾驶方式。

自动驾驶想要实现“让所有人都安心的驾驶”，就必须再现随驾驶员、天气等变化的无限种场景。Woven CORE所追求的正是这个目标。实现技术的商品化以后，将使用通过商品收集到的各种客户行驶数据升级技术，以实现更加安全安心的自动驾驶。

3.改变未来生活的“Woven Alpha”公司

关于另一个事业公司“Woven Alpha”的职责，新闻稿上这样写道：“在Woven City、Arene、AMP等各种新领域探索业务扩展机会，启动并推进创新性项目”。

实现今年1月发布的“Woven City”的职责，将由“Woven Alpha”承担。

那么前面提到的“Arene”又是什么呢？詹姆斯·库夫纳CEO是这样回答的。

【詹姆斯·库夫纳CEO】 以手机界的例子来看，旧的手机软件也只是为了硬件而开发的。 但是，伴随着硬件的高性能化，出现了“iOS”和“Android”等，越来越多的伙伴可以参与到应用开发中，实现了音乐视听和拍照摄影等多样化的互动。包括汽车在内的移动出行工具，如今也在发生着同样的变革。 我的梦想就是，丰田和丰田集团创造出世界顶级的移动出行软件平台。我希望名为“Arene”的这个项目，能够和移动服务一起成为提高丰田竞争力的平台。

Arene是能够创造出最适合汽车的OS的一种构想。但是，负责人认为只用OS来解释 Arene的话，还是不够深刻。

【Arene负责人】 准确的来说，Arene并不是OS本身。简而言之，Arene是软件的“生态系统”。虽然将其称为OS更容易理解，但其实它不只是OS，它还包含容易与OS相匹配的开发工具。

说实话，这稍微有点复杂。我会试着用一种更通俗易懂的方式来给大家解释Arene，但如果仍然觉得晦涩难懂的话，请直接跳过这个部分看下部分内容。希望大家不要看到这里就关掉Toyotimes……编辑部希望大家能看到其他“期待大家阅读”的文章。

那么现在我们回到正题。

TRI-AD的负责人所说的“Eco System”翻译过来，其实就是“生态系统”。“生态系统”就是动植物相互需要的最适合生存的坏境。

汽车中有各种各样的功能共存。

例如，发动机、油门、刹车、方向盘……这些功能是在19世纪戴姆勒发明汽车的时候就存在的。这些功能就如同汽车生态系统中的“泰斗”一般。

最近，这个生态系统中又加入了“新成员”。第一位“新成员”就是自动驾驶相关功能。

具体来说，这些功能是“代替人类眼睛的摄像头和传感器”、“根据得到的信息来判断如何驾驶的电脑”、“将这些信息传递给油门、刹车、方向盘的电脑”。感觉就像是为了能够用机器来替代人的眼、脑、手、脚，而在汽车中加入了所有功能。

如果不能建成一个让“泰斗”和“新成员”和谐相处的生态环境，以后就无法继续制造汽车。(例如，不管“新来的传感器”发来了多少信息，但是如果“泰斗刹车”闹别扭不肯动的话……)

但是，如今的汽车生态环境中还是“泰斗”优先。

在这个背景下，TRI-AD诞生，并这样说道。

“我们将构建一种环境，一种能够创造出融合“泰斗”和“新成员”的顶级产品的环境。它的名字叫Arene！”

现在“Arene”还在构建中。因此造车还必须同时顾及到“泰斗”和“新成员”两方面，为此也将花费大量的时间精力和成本。（因为我们必须同时准备“泰斗喜欢的健康套餐”和“新成员喜欢的大份套餐”……)

Woven Alpha将负责开发这个未来汽车制造中不可或缺的 Arene。

另一方面，“泰斗”中的大部分还是由丰田汽车方面来亲自负责。在实际的汽车制造过程中，如果“新成员 Woven Alpha”和“泰斗丰田汽车”两家公司不相互配合的话，这个构想也是无法尽快实现的。

4.对“Woven Planet”公司的寄托

这三家新公司的名字都冠以“Woven”这个词。而控股公司的名称中则加入了行星“Planet”这个词。对于这个规模远比“City”宏大的“Planet＂的含义，丰田社长是这样解释的。

【丰田社长】 为什么要加上“Planet”呢?
在这个行星上居住的，是我们人类。希望这个公司能为共同生活在这个星球上的人类的“共同机会”，也就是未来作出贡献，因此在公司的名称中加入了“Planet”这个词。 如果公司的每个人不是为了和别人对抗，而是为了“发挥自己的优势帮助他人”，倾尽自己的全力的话，这个公司一定会变得更好。而这也将成为这个公司的优势。

“Home Planet”这个词，丰田社长现在仍会经常提及。

就像Hometown、Home Country这些词用来表达对故乡的爱意一样，“Home planet”蕴含着要超越国境，热爱故乡地球，为故乡地球担忧的含义。

汽车对地球仍然有大气污染、交通事故等不少负面影响。例如，大气是没有国界的。所以我们必须思考如何才能让地球这个大家共同的财富保持清洁。

“零事故”、“环境友好型”可持续移动出行工具的实现，不是汽车厂商同行之间应该竞争的事情。大家必须抱着“为了他人”、“为了地球”的想法共同努力……这是丰田社长常说的话。

开拓有益于人类和整个地球的移动出行社会，就是现TRI-AD的使命。这次重组也是为了加快实现这个使命，新公司名“Woven Planet”包含了丰田社长对此的强烈愿望。

最后请大家观看一段视频，这是丰田社长在TRI-AD员工说明会上的演讲。大约7分钟，在用英语进行的演讲中，丰田社长这样说道。

I am personally investing a significant amount of my own money in this company…
(我决定以丰田章男个人的名义向新公司进行大量的投资)

后篇将着重讲述“大量的个人投资”。

＜相关链接＞ 丰田章男投入个人资产引领未来（后篇）